在国家空间规划体制改革背景下，太原市作为山西省“五规合一”的试点，承担着空间规划体制改革先行先试的使命。作为试点工作的重要内容，目前已经完成了规划方案，于12月6日至21日面向全社会进行公示——
《太原市市域空间总体规划(2016-2035)》方案显示，将以推进供给侧结构性改革为主线，以产业转型、空间提质和生态修复为发展策略，引导产业由“资源依赖”走向“创新驱动”，打造成实现山西省国家资源型经济转型综改试验区的“引领者”和“能源革命排头兵”。
形成“一核、三片、两轴、多联”空间结构
到2035年，太原市人口将达到680万人，城乡建设用地将达到920平方公里，形成“一核、三片、两轴、多联”的空间格局。
“一核”指太原中心城区，重点培育区域性服务职能，发展先进制造业，与晋中、阳泉、忻州和吕梁等其他城镇共同组成太原都市圈，作为山西省新型城镇化的核心载体。
“三片”是指太原都市区外围分别以阳曲县城、清徐县城——潇河产业园区、古交市中心城区为核心的三个综合性产业新城。
“两轴”其中一条是南北向联系阳曲现代产业发展片区、太原中心城区和南部清徐——潇河产业新区的城镇空间发展主轴;一条是东西向联系古交、中心城区，并向东强化与晋中的一体化发展、向西联系娄烦的城镇空间发展次轴。
“多联”指中心城区向外辐射的多个重要通道，包括东向的石太通道和石太二通道，北向的北同蒲通道，西向的太古和太佳通道，西南向的太中银通道，南向的大运通道和东南方向的太长通道。
打造内外连通区域开放平台
未来几年，太原市将充分发挥国家综合交通枢纽、全省“东融南承西联北拓”战略门户节点的区位优势，打造成融入全国、带动全省、内外连通的区域开放平台。
对外，重点深化与东部发达地区，尤其是京津冀地区的全方位合作，融入“一带一路”地区、环渤海地区的协同发展，对接长三角、珠三角地区，推进各类“流”要素的无障碍对接。
对内，全方位拓展与省内其他地市的分工和合作，建立与其他地市多层次、多形式对接机制，重点完善综改示范区和省内其他开发区的合作机制，发挥创新成果对全省的示范和带动作用。
深入实施创新驱动发展战略
太原市将担负起国家资源型经济转型综改试验区的历史使命，充分利用好产业基础、科研实力等优势，紧跟国际能源技术革命新趋势，以推进供给侧结构性改革为主线，深入实施创新驱动发展战略。
同时，以产业延伸、更新和多元化发展为路径，重点发展新一代信息技术、高端装备制造业、新材料、新能源、生物技术和新能源汽车等战略性新兴产业;大力发展文化、金融、旅游、会展、现代物流商贸等现代服务业。到2035年，太原市将全面建成安全、绿色、集约、高效的现代化能源经济体系和能源科技创新服务体系，创建国家科技成果转移转化示范区，打造成为引领山西省实现能源革命的排头兵。
形成多个城市副中心
太原市将通过山西转型综改示范区和都市区建设，推动阳曲、清徐行政区划调整，提质中心城、扩容都市区、带动都市圈。
根据《规划》，太原市将推动晋阳湖地区，高铁南站地区，漪汾、长风、三给等城市副中心的形成。推动军工企业火工区等危险源外迁，中北大学周边产学研融合，建设双创示范基地、军民融合示范区。
将实施以国家级新区为载体的扩容战略，打造潇河战略性新兴产业基地、清徐世界级新材料和清洁能源基地、北部军民融合科技创新基地、阳曲新型产业基地、泥屯山西科学城、东西山生态文化康养基地、娄烦国家绿色脱贫示范区、古交资源枯竭型城市绿色转型示范区。
构建“多区多廊”生态安全格局
太原市将构建市域范围“多区多廊”生态安全格局，包括外围生态背景区、流域生态廊道和组团生态廊道。以两山一带、两河一湖为主脉，建设“山西绿心”和“山西绿廊”，包括东山、西山、环城生态休闲带，以“山前水边”为脉络，建设环城生态休闲带。
串联汾河、风峪沟和晋阳湖，推动建设晋阳湖景区和晋阳湖湿地，形成未来城市最大的生态滨水休闲区域，结合生态文化旅游资源，打造具有国际影响力的文化旅游区和工业转型示范区。
建立内通外连的交通体系
未来将以太原为中心，建立内通外连的交通体系，包括实现山西省内以太原为中心1.5小时交通圈。优化完善省内高速公路网体系，实现地级市之间两条高速公路通道衔接。新建太原都市区高速公路环线，将现状太原绕城高速作为城市快速路。同步优化省内国、省干道系统，提升国省干道等级至一级路等级，实现区域联动的产业发展模式。
同时，强化提升太原全国性交通枢纽地位，建设京雄太延高铁，大西高铁向北延伸至乌兰察布。预留石太城际线建设空间，积极融入京津冀城际铁路网，形成与京津冀的双快客运通道。新建太原高铁第三客站，实现太原都市区对周边省会城市3小时交通圈。新建都市区第二机场，保留现状武宿机场，发展临空产业经济。围绕新机场、新高铁站构建一体化综合交通枢纽。
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