交通对一座城市和一个地区发展的重要性不言而喻。在过去很长一段时间，佛山的经济发展都随着交通的发展而变迁。当广佛主要以国省道进行往来时， “马路经济”造就了广佛路专业市场的繁荣。如今，随着南广、贵广高铁通车以及佛山西站的启动，佛山也步入高铁发展的快车道。
作为桂黔进入珠三角桥头堡，佛山西站一方面提升了佛山与大西南及珠三角城市的通达度，彼此联系业日趋紧密。另一方面，依托这一交通枢纽，佛山也有望加速大西南及珠三角产业、人才、研发、总部等创新要素汇聚，培育新的经济增长极。
新动向:
“佛山制造”向西南“掘金”
千里粤桂黔，高铁一线牵。2014年12月，随着连接贵州、广西和广东的两条高铁干线——贵广、南广高铁正式开通运营，珠三角中心城市与大西南地区的联系更加紧密，粤桂黔经济发展战略合作也从意向逐步走向现实。如今，以高铁为纽带的粤桂黔区域合作正方兴未艾，沿线13市(州)在产业、人文、金融等各领域合作日趋紧密。
在粤桂黔沿线经济带上，佛山是实力雄厚的制造业重镇。近年，面对日益激烈的市场竞争环境，也让传统制造名城的佛山大刀阔斧地推进经济方式转型。无疑，随着佛山西站的启用，借助贵广、南广高铁这个横贯粤桂黔的Y字形快速客流通道，佛山与泛珠城市以及大西南腹地的通达性大大提升。
依托这一区位优势，嗅觉敏锐的佛企早早就前往西南进行生产力布局。其中，前往桂黔地区进行产业转移和经济合作，涉及范围包括制造业、新兴产业等。佛山本土民营企业广东华兴玻璃股份有限公司在贵州设立起了全资子公司，将为贵州“老干妈”辣椒酱的瓶罐制作提供服务。位于高明的溢达集团在桂林成立了桂林溢达纺织有限公司。此外，还有广东雄塑科技集团在南宁设生产基地、广顺集团到凯里投资等。
新动能：
更多高端人才有望佛山安家
当高铁缩小了时空距离后，城市间资源流动的可行性增大，正酝酿着新的机遇。当下，佛山与西南贵州、广西等省区3~5小时交通圈正式形成，并正在全力建设以佛山西站为枢纽的粤桂黔高铁经济带合作试验区。如此一来，佛山有望将高铁沿线城市的高端人才、研发、资本和高端服务业吸引进来，加速创新要素佛山汇聚落地，助力佛山创新驱动发展。
从地理交通来看，佛山西站及试验区(广东园)所在的区位可谓“左右逢源”。向东，试验区毗邻广州——也是粤桂黔高铁经济带上唯一的一线城市。佛山西站是广州高铁枢纽站布点里面四个主站点之一，与佛山西站规划接入的广佛肇和广佛环线两条城际轨道，佛山地铁3号线和4号线，很好地串联起广州白云国际机场、广州站和广州南站。
向西，佛山西站引入贵广、南广、西部沿海等三条国铁。而佛山西站枢纽新城也规划建设广东会展中心、粤桂黔特色展贸交易中心等载体，以期吸引粤桂黔制造业要素资源汇集，将试验区建设为服务贵广、南广高铁沿线制造业转型升级的重要平台。
可以预见的是，佛山坐拥广佛同城等交通、地区区位优势，借助西站正式开通的契机和周边配套交通网络建设，佛山接受广州、深圳等地辐射带动优势进一步凸显，也加速与广州、深圳、大西南等地区的产业、科技、人才等优质资源全面对接，在更紧密的区域互动中培育新的经济增长点。
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