今年以来，新能源车产销两旺，行业景气度持续高涨，不仅是传统车企和造车新势力纷纷加足马力，跨界造车浪潮同样席卷而来，互联网企业百度、小米、360等纷纷入局，一时间，有经验、有技术的人才成了各大公司争抢的香饽饽。
布局较早的造车新势力企业纷纷拿出扩张计划，理想在上海增设研发中心，小鹏和蔚来则预计到年底研发团队将增长一倍。某招聘网站数据显示，今年以来，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍，而造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，占总体新车销量的10.9%。新能源车市场渗透率逐渐扩大，带动了相关岗位人才需求的井喷式增长，相关猎头行业整体订单也有了数倍增长。
汽车市场持续上演“抢人大战”，岗位需求不断增加。尽管企业加薪抢人毫不手软，但也未必能找到合适的人选。汽车市场的人才缺口，一方面折射出新能源汽车智能化和数字化的快速发展，另一方面也推动着高校人才培养模式的创新改革。
面对汽车市场日益凸显的人才缺口，高校方面也在推行校企合作联合培养的模式，一方面及时更新教材内容，邀请企业导师来给学生们上课，另一方面也会定期输送学生去企业里参与实战，及时了解市场需求的变化，调整专业知识方向。
当前，汽车市场更新迭代速度非常快，人才缺口在未来一段时间还会存在，不少车企积极开展组织变革，为智能化、电动化人才提供更大的发挥平台，这种人才结构的转变也正在推动汽车行业整体的转型。
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