先秦至今，成都素有“天府之国”的美誉，巅峰时成都和扬州携手并称“扬一益二”，这里是世界纸币的鼻祖，古蜀文明的发源地。成都多次在我国历史上留下浓墨重彩的一笔，迈入现代，成都这座西部之都的劣势逐渐突出，区位等不可改变的劣势，一度让成都落后于中国城市竞争之林。
但成都凭借着千年积累下来的“营城智慧”历次打破城市竞争格局.....
百年未有之大变局的来临，我国经济发展重心正加速向西运动，成渝经济圈第四极、一带一路等国家战略正不断地助力成都的发展。成都正伴随着大国复兴而前进，很多人还没有意识到有4个区域正逐渐成为成都经济脉络的“中枢”。
新一轮经济周期的开启
我们都知道经济活动不是孤立的存在，它是一个动态的循环过程。一个健康强大的经济体是由外到内健全的双循环，对于国家是这样，而对于城市也是如此。
一座城市的经济发展离不开国家的战略导向和布局，定位决定发展天花板，战略机遇决定城市动能。
改革开放后我国经济发展重心聚焦于东部沿海地区，中西部发展相对滞后，这一轮的经济周期显然是沿海崛起了。而在这一过程里中西部依靠“强省会”稳住了发展面。随着西部大开发和中部崛起战略的实施，中西部迎来机遇，但这远远不够。
随着百年未有之大变局的来临，我国经济发展布局明显向西运动，成渝第四极、内外双循环、新西部大开发、一带一路等国家战略的开启正标志着新一轮经济周期的开启。
在新一轮经济周期的开启，成都这座西部城市将迎来千载难逢的崛起机遇。2021年6月末成都东部新区天府国际机场将开航运营，站在内外双循环和探索成都经济脉络的思路上，我们会发现成都已形成了“4个”经济中枢，四大经济中枢打开了成都经济发展的脉络。
成都经济四大中枢
这四大中枢，构成了成都发展最关键的经济脉络，他们将是成都经济最紧密的一环。
对外开放依旧是时代发展的主旋律，这是人类发展史的必然走向，但百年未有之大变局的环境下，构建强大的内循环也是不得不以而为之。在内外双循环发展的背景下，成都已形成四大经济中枢。即：成都高新区、四川天府新区、成都东部新区、成都青白江区。
看到这里可能有很多人会疑惑，高新、天府、东新无论是前景还是“势头”都处于成都发展的前沿，而不被看好的北门青白江为何会成为成都经济的中枢?
青白江
一直以来，青白江的重要性都被大家所低估了。
青白江这座小城里藏着成都融入世界经济链条和一带一路的“奥秘”。青白江是成都一带一路的关键承载地，蓉欧班列从这里驶向世界，2020年成都共始发1058辆蓉欧班列。成都古南丝绸之路的起点，今天正以崭新的姿态将“成都智造”送往世界。
蓉欧班列为什么对成都很重要，在我看来蓉欧班列的发展是成都突破“区位劣势”的最优“解”之一。
打开地图，我们会发现成都确实是少见的“偏居一偶”的超级城市，区位对比国内任何一个同级城市都“占不了便宜”。再谈谈竞争力，企业投资生产的产品，要想从成都运往世界，最佳的方式是从成都到重庆再通过航运，光运输成本成都就要比重庆多出百余元。
过去几十年里，谁是西部的“C位”?不带有感情色彩的来讲是重庆，重庆扼守长江上游，从地理上看西南水域汇聚于重庆，而三峡工程疏通了长江，长江上游通航能力大大提升，此时重庆的优势完全释放。
过去几十年里，我国西部生产的产品附加值很低，利润空间十分有限。所以每一道环节都十分敏感，重庆的坐守上江上游，自然西南的商品都汇聚于重庆，而成都也不例外。
而中欧班列则彻底解决了这一弊端，广袤的西部内陆用一条条铁路联通世界，新经济脉络呼之欲出，而青白江的铁路港便是新成都经济心脏之一。
高新区
成都高新区它不是一个简单的经济区，而是凝聚成都营城智慧和全市人民的“超级大脑”。
今天成都哪里需要发展，那必定有高新区的身影。他就像一块砖，成都哪里需要他就去哪里。从生物城到空港新城再到如今的未来科技城，成都重大发展区域离不开高新区。
高新区凭什么?
这里是成都产值的TOP1，软硬件协调发展最完善的区域，中西部综合实力第一区，成都实力和形象的C位。
当下，西部正被赋予打造“全要素”战备的发展使命。科技创新，攻克“卡脖子”等技术领域成为时代发展的“主旋律”。创造一个强大的内循环更离不开科技创新，高新区全名“成都高新技术产业开发区”自然区如其名。
目前高新区已启动“岷山行动”。未来5年内高新区将投入300亿建设50个新型研发机构，探索解决成功转化难题，力争形成“卡脖子”技术揭榜能力。
审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》时高层指出：
当前我国发展的国内国际环境继续发生深刻复杂变化，推动成渝地区双城经济圈建设，有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局，有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措。
显然科技创新已成为创建内循环的关键，而成都高新区在其整个西部和成渝发挥的份量绝不可估量，因此这里是当下成都“献力”内循环的中枢。
东部新区
东部新区是改写成都版图的重要力量，是成都未来发展最为关键的区域。但很少人知道东部新区是成渝和西部构建内外双循环的重要举措。
成都东部新区天府国际机场即将开航运营，成都正进入双机场时代。而新机场能带来什么?它和铁路港形成了高低层次搭配，天路和陆路的双重结合，产品附加值相对较低的可以走铁路港，而附加值较高的产品可以通过天府国际机场出航。
看似普通的战略布局，却悄悄地改变了成都的核心竞争力。
这两步棋将直接重塑西部城市格局，极大地增强成都竞争力。自然这里也是成都对外的关键堡垒，天府国际机场定位为“欧亚中枢”，西部格局豁然开朗，内陆连接世界的通道正不断加强。
成都东部新区承担着高端制造业的重任，我们绝不能用以往简单粗暴的“工厂”来描述东部新区。
过去我国以生产要素低成本的优势换来了经济的腾飞，但这种模式始终是“核心丧失、产业基础薄、产业链缺乏”。在高质量发展的导向下这种模式是不可持续的，在5G和现代技术下，我们的产业结构正快速跃升，而东部新区所承担的制造业将是现代中国“智造”的完美阐述。
天府新区
天府新区的发展也走过了十年，时至今日它依旧饱受争议，但悄悄地这里正逐渐成为西部重要的心脏。
一带一路等多重国家战略重叠交汇于四川，而承载这些国家战略的便是天府新区。这里不仅是成都发展的新动能，更是串联成绵乐经济带、联动全川的“大脑”。
天府新区兴隆湖、新川创新科技园等重大现代产业和研发基地都是继高新区后的又一王牌。值得关注的是，近日中科院成都分院宣布将整体搬迁天府新区。成都将形成天府新区和高新区携手攻克“卡脖子”领域的壮举。
天府新区是西部地区推动内外双循环的关键地，随着天府新区的成型这里所发挥的作用要远比我们想象中的重要。它和高新区就像一颗大脑，联系着整个成都和四川的发展。
