研判佛山新兴产业的发展，氢能产业是绕不开的一个。经过多年耕耘，佛山氢能产业已经在全国形成了一定的知名度，一些环节处在全国前列，成为各地参照学习、竞争对标的先行者。在佛山，有如此成绩的新兴产业，几乎找不到第二个。
佛山氢能产业的发展历程与其他很多产业不同——在这一产业发展的关键进程中，佛山市、区两级政府的统筹引领力量起了巨大作用，并常常走在市场力量的前面。
2009年，南海引入广顺新能源，开始探索燃料电池车核心零部件研制。此后，佛山在云浮园区也选择发展氢能产业，在南海大胆探索加氢站建设，连续举办全国性氢能产业交流活动。去年，南海在丹灶启动了“仙湖氢谷”建设。今年，世界首条商业运营氢能源有轨电车在高明上线。这一系列动作，都离不开政府领先一步的强力规划、投资。
回看当年，很多事情至今仍令人感慨。十年前，国内很多地区对氢能还一无所知。在新能源汽车领域，连技术相对简单的电动新能源汽车市场化都还远未成熟。氢能汽车虽然在理论上占有很多优势，但在产业化维度面临着更加复杂、艰难的考验。
十年后的今天，氢能产业早已成为国内一二线城市普遍关注的新兴产业领域。但回看过去，南海能够在当年的大环境下作出正确的决定，其超人的远见、勇敢的担当着实令人钦佩。
对比北上广深和杭州、武汉等众多城市，佛山及各区是一个没有强大高校资源的地区。这种创新资源上的缺陷，对于发展新兴产业发展是不可忽视的短板。设想一下，如果没有当年决策者的远见和担当，没有提前十年、并且接续十年的布局与接力，南海将很难在如今日益激烈的氢能产业区域竞争中崭露头角。
南海氢能产业距离“大功告成”还有很长的距离。但其十年来的发展仍然给佛山人带来了强烈的信心和启示。
当前，战略性新兴产业乃至未来产业的重要性已经无人不知。各地都在力所能及的范围内发展新兴产业。越是在这样的情况下，优质的产业创新资源就越稀缺，围绕争夺资源展开的区域竞争就越激烈。
在这样的情况下，佛山发展新兴产业更加需要找准方向、超前布局，更加呼唤科学谋划、长期投入。如果抱着过于急切的态度来对待新兴产业，希望能在短周期里创造产值和税收，很可能因为操之过急而丧失长远的发展机遇。
另一方面，政府部门不仅要有能看到五年、十年后的眼光，还需要有一年年顶着压力坚持下去的担当和胸怀。正所谓“功成不必在我，功成必定有我”，在发展新兴产业方面，这句话同样是金玉良言。
多年来，佛山人播种、培育的新兴产业不止氢能一个。我们期待，收获的季节早日到来。
