在中德(蒲江)中小企业合作区的生产基地，刚刚开业的电动工具新厂房格外醒目。在成都“西控”战略下的绿色生态小城蒲江，曾让前来考察的博世数位老总赞誉有加。按照“产城一体”模式打造生态工业低碳小城，让德国人下定决心在这里扎根发展。对于这家既是全球领先的技术及服务供应商，又是世界500强企业的博世集团来说，成都的魅力何在?
“成都正以足够的实力，吸引着越来越多的国际‘蓉漂’。”以色列驻成都总领事蓝天铭一语中的。成都是全国改革起步最早的城市之一。1978年1月2日，澳大利亚共产党主席希尔偕夫人到成都访问就拉开了开放大幕。如今，地处“一带一路”和长江经济带建设黄金交汇点的成都正在快速崛起。“成都是一座正在蓬勃发展的大都市，有强劲的经济发展势头。”奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨曾在访蓉时由衷而发。
谋建全球视野国际立体通道
随着一声响亮的鸣笛，9月6日，首趟中欧班列(成都至波兰弗罗兹瓦夫)满载着显示器、发光显示管、电极等产品从成都国际铁路港发出。这标志着成都国际铁路港发挥国际供应链综合解决中心的网络优势，将中欧班列(成都)境外站点城市扩增至26个。
一列列国际班列往来成都，让大千世界近在咫尺。成都正在利用国际国内“两种资源、两个市场”，在更宽领域、更高层次参与全球竞争与合作。依托“蓉欧快铁”这一优势，成都重点推动“一带一路”沿线国家企业和飞利浦、DELL、TCL、联想等高端制造企业异地产能向成都转移，打造承接国际产能和技术合作平台。同时，鼓励企业走出去开展产能合作和跨国并购，培育一批扎根成都、布局全球的优势企业。
成都三联花木有限公司负责人认为，通过中欧班列(蓉欧快铁)向荷兰蒂尔堡出口花木，将原来走海运的37到40天在途时间显著缩短至15天，大大节约成本。成都将是继北京、上海之后，中国第三个“一市两场”的城市。2019年1月获批了实现144小时过境免签政策。
目前，成都“蓉欧+”国际班列已经形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，联接波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等境外24个城市。2018年，成都”蓉欧+“国际班列共开行2619列，其中中欧班列·蓉欧快铁开行1591列，开行综合指标连续三年全国领先。“蓉欧+”国内互联互通班列通达深圳、上海、天津等14个沿江沿海沿边城市。
成都天府源公司通过中欧班列将猕猴桃、柑橘、莴笋、羊肚菌、火锅底料、调味品等成都特色农产品销往荷兰、法国，实现了成都市首次通过蓉欧快铁将特色农产品成批量进入欧洲市场。
2012年《西部大开发“十二五”规划》正式出台，明确提出成都要建设成为“内陆开放型经济战略高地”。成都以此为目标，坚持“引进来”和“走出去”相结合，坚持“四向拓展、全域开放”，进一步加快开放型经济发展。成都以全球视野谋划国际战略通道建设，构建“空中丝绸之路走廊”和“国际陆海联运走廊”战略通道，已形成以成都为核心的亚蓉欧“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”立体大通道体系。
