今年上半年,在全球车市持续低迷、汽车产业格局加速重构的环境下,北京奔驰产量再创历史新高。对于刚刚年满十四周岁的北京奔驰而言,这一成绩无疑是其积极探索高质量发展的深刻注脚。
作为集研发、发动机制造与整车生产为一体的中德合资企业,北京奔驰自诞生之日起便成为中国汽车制造业备受瞩目的焦点。在北汽集团和戴姆勒公司的缜密布局下,北京奔驰历经十四年的探索与发展,成功建立起全球梅赛德斯-奔驰乘用车生产网络中产量最高、面积最大、综合性最强的制造基地,并坐拥戴姆勒公司海外首个发动机工厂、动力电池工厂和原型车工厂,以及戴姆勒合资公司里最大的研发中心,成为戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车、后驱车和电动车三大车型平台的合资企业。同时,北京奔驰工业总产值连续三年突破千亿,成为首都高端制造业与经济发展的重要力量。
不仅如此,伴随着生产规模的不断扩大和生产平台的日趋成熟,北京奔驰在产品导入层面也势如破竹。十四年间,北京奔驰先后投产了C级车、E级车、GLK SUV、GLA SUV、GLC SUV、A级车六大车系的19款畅销车型和 5款发动机产品,且整车与发动机累计产量均已突破200万台,并为梅赛德斯-奔驰品牌在华销量贡献了超过70%的份额,成为北汽集团与戴姆勒公司实现共同战略目标的核心动力。
面对诸多成绩,北京奔驰从未放缓扩增产能的步伐,始终积极探索升级转型。今年6月,伴随着发动机第二工厂和动力电池工厂的双双落成,北京奔驰不仅在动力总成系统平台建设方面取得突破性成果,而且在梅赛德斯-奔驰全球生产体系与网络中也发挥着日益重要的作用。
作为戴姆勒海外唯一投产M282发动机的工厂,北京奔驰发动机第二工厂集合了多种智能与绿色生产设备与制造工艺。无论是“无人零部件配餐车”工厂设计理念,还是无纸化生产理念,亦或是智能化的质量管理与能源管理等,这里的一切都深刻诠释了“数字化、柔性化、绿色”这一北京奔驰新时代制造理念。值得一提的是,诞生于此的M282发动机将为国产紧凑型产品提供动力源泉,同时其缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件将出口海外,用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。这标志着北京奔驰在核心零部件加工与测试等方面的全流程品质,已经完全满足梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。
