多年来，广州市凝聚开放崛起合力，坚持陆海统筹、创新驱动、生态优先、提质增效，高水平“引进来”，大踏步“走出去”，在“四个走在全国前列”中铿锵前行。
金色港湾：智能码头助力粤港澳大湾区建设
聚焦提升粤港澳大湾区核心引擎功能，深化与港澳产业合作，高水平建设南沙对外开放门户枢纽，广州港南沙港区发挥南沙新区和自贸试验区“双区”政策叠加优势，让高质量发展有迹可循。
“广州港南沙港区是世界十大港口之一，货物吞吐量、集装箱吞吐量多年稳居世界前列。”广州港股份有限公司副总工程师莫之平向中国青年网记者介绍，“广州港南沙港区四期自动化码头计划于2021年建成投产，届时南沙港区集装箱吞吐能力将超过2000万标箱。”
连接中外，沟通世界。截至目前，广州港集团共有集装箱班轮航线153条，开通穿梭巴士航线65条，先后在广东、广西、湖南等10省30市成立了内陆港或办事处，开通10条海铁班列，畅通内陆地区连接广州港区和南沙自贸区的通道，并与45个国际港建立友好合作关系，与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，携手港澳共建富有活力和国际竞争力的一流湾区。
2018年9月30日，南沙四期开工，计划2021年投产。这个项目将成为全球第一个水平运输无人驾驶集卡自动化码头，届时南沙四期的集装箱码头现场将实现集卡无人驾驶和集装箱装卸远程操控，并将实现“零排放”，做到绿色港口。2019年5月8日，大湾区5G港口创新中心战略合作协议落地广州港，让老城迸发新活力。未来，智能码头将给世界一份“广州方案”。
蓝色海洋：造船工业推动优化海洋产业结构
“经略海洋，舰船报国”的标语高高挂在广船国际有限公司最瞩目的位置，庄严大气。这里，是“中国制造业500强”之一，是华南地区最大最强的军辅船生产和保障基地，年造船能力达到350万载重吨，成为新兴海洋产业发展的重要内容。
