目前，各大汽车品牌均推出或正在推出新能源车型。在节约能源、改善环境等大背景下，节能环保的新能源汽车发展迅猛，“十三五”末中国将累计产销超500万辆新能源汽车。日前，记者从市车管所获悉，截至5月4日，东莞上牌的新能源车16891辆。记者通过连日走访，发现市场上新能源汽车维修师 “人才紧缺”。东莞不少职业学校专门设立了新能源专业，专门培养新能源汽修人才，弥补这个市场空缺。
新能源汽车发展迅速
汽修行业瞄准后市场
根据中汽协的数据，截至2019年一季度，国内新能源汽车产销继续保持了高速增长态势，销量为29.9万辆，同比增长了109.7%。其中，纯电动汽车产销分别为22.6万辆和22.7万辆，同比增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别为7.8万辆和7.2万辆，同比增长85.2%和79.1%。大力发展新能源车型，似乎成了很多汽车制造商在短期内的主调之一。日前，记者从市车管所获悉，截至5月4日，东莞上牌的新能源车16891辆。
随着新能源汽车的渐渐热销，其相关维修人才的缺口逐渐加大。《制造业人才发展规划指南》指出，预计到2020年，全国节能与新能源汽车人才缺口将达68万人。
记者在某招聘网上搜索东莞汽车维修机电工招聘信息，发现有30余条类似的招聘需求。联系店家后，招聘者除了问及从事年限、工作履历外，还会询问是否懂得新能源汽车的简单故障维修。
其中一家汽车维修服务中心的老板杨先生表示，路面上的新能源车越来越多，自然维修需求也会增加。“目前，公司也在招聘这一类人才，为后期新能源汽车维修市场打下基础。但真正面试时会的人却不多。”
维修难度增加 需求量不足
“维修技师对新能源汽车维修普遍生疏。”东莞永佳丰田服务经理高伟明说，传统燃油车和新能源汽车的一大不同点在于，燃油车的电压只有12伏或者24伏，而新能源汽车涉及的电压很高，往往高达几百伏，属于非安全电压，现有的主机厂基本都规定从事该类维修保养的维修技师，必须要持有“电工证”才能上岗操作，使得这类汽车维修的人才少之又少。
各家有新能源车型的汽车品牌商，基本都有自己培养的维修人员。高伟明说：“目前，在混动与新能源车型上，丰田的维修技术较为成熟。对于技术人员培养早有成熟体系，如与一些学校合作创办丰田班。学生们在学校便接触了新能源车型的维修，毕业后到店更有培训导师，在实际操作过程中不断培养。”
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