“一带一路”不仅为世界经济增长开辟了新空间，其为国际贸易和投资搭建的新平台更是推动了中国内陆经济的崛起。
在“一带一路”倡议基础上构建起的中国全面开放的新图景，打破了“沿海—内陆”开放模式，形成陆海统筹、东西互济全面开放新格局。成都受益于此，一跃成为国家开放全局中的重要节点和枢纽，重塑了经济发展的势与场。
不断涌入的商业、资金、技术、人员，为经济增长提供强劲动力和广阔空间，从成都一季度经济数据，可以看到一个内陆城市如何在“一带一路”机遇中谋求开放经济的蓬勃发展。
战略通道的加速拓展
4月6日，卢森堡迪德朗日直达成都的中欧班列首发，这是中欧班列(成都)连接的第25个海外主要节点城市。此趟班列的开通得益于3月卢森堡与中国签署的“一带一路”合作备忘录，也被认为是两国共建“一带一路”的最新成果。
“一带一路”倡议下，成都成为距离欧洲大陆最近的国家中心城市和国家向西向南开放的桥头堡，在此地利之下，成都全面构建起全球通江达海的战略大通道。
今年，中国班列(成都)迎来开通后的第六个年头，随着中国在“一带一路”沿线朋友圈的壮大，成都中欧班列直达的国家和货运运输量呈现爆发式增长。
一季度数据显示，成都国际班列共计开行586列、增长37.2%，发送货物4.4万标箱，其中，中欧班列开行232列、增长5.9%，东盟班列开行134列、增长436%，境外连通城市比去年同期增加10个。
截至目前，中欧班列(成都)开行列数连续三年居全国第一，日开行最多达8列，已经实现7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，贯穿欧亚大陆主要节点城市，全面构建起向北至俄罗斯，向西至欧洲腹地和中亚各国，向东辐射日韩、港澳台地区及美洲地区，向南至东盟的“四向”国际物流通道，逐步形成通达全球、陆海内外联动的国际化内陆枢纽。
与此同时，成都的空中通道扩展速度也在加快。截止4月2日，成都今年新开通国际定期直飞航线3条，国际(地区)航线达到116条，位列全国第四、中西部第一，航线网络覆盖全球五大洲重要枢纽城市，形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络。
借势“一带一路”倡议，成都大幅增强国际通达、洲际中转和国内联通能力，构建“空中丝绸之路走廊”和“国际陆海联运走廊”战略通道，以成都为核心的亚蓉欧立体大通道体 系正在形成。
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