如果把长江经济带比作一条巨龙，那么长三角就是龙头，舟山江海联运服务中心则是其中的一只龙眼。
舟山江海联运服务中心以宁波舟山港为依托，地处我国南北海运大通道与长江黄金水道的T字型交汇地带，紧邻国际航运主通道，范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，是长江经济带江海联运的重要枢纽，也是我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家经贸往来和开放合作的重要前沿。
当前，宁波舟山港一体化正在深入推进，舟山自由贸易港区也已获批成立，这些都为进一步提升舟山江海联运服务中心发展水平创造了有利条件。但是按照《国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心》的要求，要将舟山江海联运服务中心打造成“国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地”，则还存在着一些短板。主要表现在：一是港口一体化有待进一步深化。宁波和舟山两地优势的发挥和互补还不够，两地尚未形成分工合理、各具特色、优势互补的发展格局，资源配置效率有待提高，各行政主体之间的关系也还需要进一步明确。二是港口增值服务不多。宁波舟山港货物、集装箱吞吐量虽居全球前列，但在港口增值物流、集疏运配套、多式联运组织等方面仍存在短板，港航物流服务业发展相对滞后。港口物流主要以“货物集散”为特征，港口物流货物价值量不高，国际贸易资源配置能力不足，大宗商品交易有待提升和突破，高附加值商品交易市场有待开发。港航服务现代化水平不高，以航运金融保险、离岸金融、航运经纪咨询、保税增值、信息服务为代表的高端航运服务业比重较低。三是辐射带动力有待提高。主要体现在宁波舟山港与长江经济带和海上丝绸之路沿线港口合作水平还不够高，尤其是作为一个“中心”的地位还远没有体现出来。
