港口竞争日益激烈，百年老港青岛港正在从装卸码头，变身为提供航运、物流、金融等“一站式”服务的综合物流商，以及拥有原油期货交割库的贸易商。
当一艘来自40万吨铁矿砂船离开巴西，经过45天航行，在青岛港(06198.HK)董家口港铁矿石码头缓缓停稳后，流程按秒操作的大型卸船机抓起约火车货用车厢装载量的铁矿砂，稳稳起吊，运转，然后卸载在流程皮带机上，运至堆场。
这里安装着四台大型卸船机，长26.5公里的流程皮带机承载面上罩着防风罩，用封闭的方式降尘。大型卸船机以每小时3500吨的速度卸下铁矿石。所有的堆场覆盖着防尘的篷布。
72平方公里的董家口港区位于青岛市南端，是青岛港四个港区之一，拥有40万吨级矿砂船深水码头、45万吨级油轮码头、20万吨级矿煤干散货码头，是国家大宗干散货集中中心以及重要能源储运中心，年吞吐能力3.7亿吨，实际运营通过能力6亿吨。其他三个港区分别为，大港港区(老港区)，主要以装卸杂货为主;前湾新港区，以集装箱和干散货业务为主;黄岛油港区，以石油业务为主。
过去的40年发展中，中国港口平均年净利润达10%。瑞银证券2017年的一份报告显示，近年港口产能过剩，竞争剧烈，价格战导致港口的利润率在不断下降。另一个事实是，中国经济增速放缓，从追求高速增长转为追求高质增长，经济发展开始从外贸拉动换挡转向内需拉动。
面对这种变化，青岛港打算从装卸码头，变身为物流服务商和贸易商。
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