站在东莞市滨海湾新区,可以深切感受到粤港澳大湾区的时代脉搏:向南远眺可见深圳前海,宝安机场起降的航班不时低空掠过;西隔珠江与广州南沙相望,繁忙的货运巨轮正在港口进出。
从滨海湾新区往北约40公里,则是东莞石龙铁路国际物流中心。在那里,则可以感受到世界经济的跳动:码垛整齐的集装箱,即将通过每周开行的“粤满俄”“粤新欧”“中韩快线”班列,走向全球各地。
对外开放是东莞的传统优势,外向型经济是东莞经济发展最突出的特征之一。日前海关部门公布的2017年“中国外贸百强城市”排名中,东莞再次排名第三。
眼下,通过构建开放型经济新体制综合试点试验、大手笔建设滨海湾新区、参与“一带一路”建设,开放的东莞已初步形成新的优势、平台和格局,曾经的“世界工厂”正向全球递出一张开放的新名片。
改革引领▶▷
40项试点成果示范全国
被誉为“世界工厂”的加工制造业强市,东莞在加工贸易方面的转型,颇具样本意义。
来自东莞市商务局的数据显示,东莞加工贸易总额占外贸比重从2005年的90.9%下降到去年的41.6%,今年上半年继续下降到了37.7%。同时,一般贸易占外贸比重逐年上升,去年为35.4%,今年上半年则达到了40.2%。
一般贸易比重上升表明东莞的出口中,以自由品牌、技术等方式出口的比重越来越大,这背后离不开东莞系列改革政策的推动。
今年6月中旬,寮步车检场“超级中国干线”专用仓库的海关监管系统完成测试,仓库正式投入运作,让客户企业真正实现“在自家门口收发货”。而“超级中国干线”目前的客户包括华为、金宝电子等100多家东莞和深圳的企业。
“超级中国干线”属于东莞成为全国构建开放型经济新体制综合试点试验城市以来,所取得的40项具有良好示范效应的改革做法之一。
商务部研究室副主任孙中和接受采访时表示,构建开放型经济新体制的一个重要原因是营商环境和全球主要经济体之间有明显差距。而东莞在试点试验中,则注重突出国际化、创新开放型经济运行管理模式。
去年11月7日,由东莞市政府、黄埔海关联合打造的“粤港跨境直通快线”正式开通。在“粤港跨境直通快线”模式下,可以实现粤港无缝清关,确保“东莞制造”全程无障碍快速直达香港机场。
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