作为江苏省最大的整车基地之一，江宁开发区汽车产业拥有上汽大众、长安马自达等整车企业及110多家零部件企业，逐步形成了研发设计、零部件生产、发动机制造、整车制造和物流营销的完整产业链，产值超1000亿元，占全市比重近七成。江宁开发区管委会主任李万平说，顺势而为才大有可为。江宁开发区将顺应汽车由交通工具向移动智能终端转型的大势，推动汽车产业加快高质量转型，由单纯的产品更新转向绿色化、网联化、智能化的系统变革，由制造基地转向总部、智造、研发高地，打造与南京城市首位度相匹配的绿色智能汽车产业地标。
新能源汽车项目纷至，产业向“绿色智能”升级
在新能源车大发展机遇下，江宁开发区密切跟踪国内外汽车产业结构调整及转移新动向，依托现有产业基础，延伸链条，错位竞争。专门组成招商团队，开展专业招商、精准招商、以商引商，就像挥动了“魔法棒”，去年以来，一批携带着绿色智能因子的新能源汽车龙头项目向这里集聚。
今年8月17日，蔚来汽车创始人、董事长李斌驾驶着蔚来新能源汽车从上海出发来南京参加签约仪式。这一天，长安汽车、蔚来汽车联手宣布，由传统汽车企业与“互联网基因”新创汽车企业强强联合，携手投资50亿元在江宁开发区打造从研发、生产到车辆智能互联、销售及服务的“全程体验”基地。李斌说：“途中充电，我发现充电桩是由江宁开发区的南瑞集团生产的。江宁开发区既是千亿汽车产业高地，又是千亿智能电网产业高地，这个细节再次让我们感到选对了地方。”
基于同样的认同，今年6月，总投资200亿元的长安新能源汽车项目在江宁开发区正式启动。作为长安汽车布局未来、高端转型的重大战略，该项目定位为中大型新能源整车EV(电动汽车)产品的研发、生产基地，预计可实现年产值1000亿元。
这个月，香港上市企业敏实集团的负责人在江宁开发区忙着推进工厂建设。一过年，这位开发区的“新居民”一口气在江宁开发区布局了4个新能源汽车产业项目，注册资本从3500万美元到1亿美元不等。在其扩张版图中，在江宁开发区的投资将达119亿元，涉及新能源汽车整车及关键零部件研发、制造和销售各个环节。
总投资80亿元的塔菲尔新型能量存储设备的研发、生产项目，从开工到投产仅用了短短4个月，创造了新能源汽车企业投产“速度”最快的奇迹。公司副总经理姚世镜说：“我们将南京设为总部，实现从华南到华东的转移，一个原因是全国新能源车产业当前在华东地区比较集中，另一个重要原因是江宁开发区营商环境优越。当前，公司车间呈‘满跑’状态，订单排到了明年。”
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