习近平总书记在四川调研时提出，天府新区是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，一定要规划好建设好，努力打造新的增长极，建设内陆开放经济高地，为成都加快对外开放发展指明了方向。省委十一届三次全会提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局和“四向拓展、全域开放”立体开放新态势，为成都高质量发展和扩大开放提供了历史性机遇。成都坚持树立全球视野和国际眼光，主动服务国家对外开放战略，主动服务区域协同开放发展，主动服务企业多元发展需求，增强在更高起点和层次推进对外开放的能力本领，抢抓“一带一路”建设重大机遇，更加主动参与世界经济大循环，更加积极运筹全球高端要素资源，加快建设面向西部服务全国的国家中心城市。
开放通道
加快布局“48+14+30”
国际航空客货运战略大通道
建设国际门户枢纽首当其冲就是要统筹谋划国际战略通道建设，提升通道服务成都开放型经济和对外交往的能力和水平。紧紧围绕建设国际门户枢纽，成都将依托国际空港、铁路港双枢纽，构建空中丝绸之路走廊和国际陆海联运走廊战略通道。
目前，成都已开通国际(地区)航线总数109条，国际航线网络已覆盖亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要枢纽城市。在我国中西部地区，成都是国际航线网络唯一覆盖全球五大洲的城市。
下一步，成都将按照“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”16字导向，客货并举、重点突出的战略思维全面构建覆盖欧美澳亚非的国际航空干线网络，加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略大通道：加快布局48条精品商务航线、14条全货运航线和30条优质文旅航线，增强国际通达、洲际中转能力，打造通达全球、中转高效、功能完善的国际航空网络。
与此同时，通过提升航线服务频次，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场天天有航班;强化中转衔接，增强机场辐射功能，大力发展国际通程中转联运航线，重点培育欧洲与东亚、南亚、东盟、澳新间经成都中转的洲际航线，提升国际旅客中转效率和服务水平。另外，还将建立国际航空运力弹性解决机制，支持成立包机运营公司，灵活满足成都产业流、文旅流等市场需求。
与此同时，成都实施国际班列提能计划，构建“纵贯南北、横贯东西、通江达海、四向联通”的陆海国际大通道，通过构建以成都为战略支点的四向铁路大通道，筑起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。首先是加快推进铁路项目建设。重点争取成格铁路纳入国家规划，开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道。加快成都经攀枝花、大理、瑞丽至缅甸皎漂港的铁路建设，形成以成都为中心的无须绕行马六甲海峡、直接通达印度洋孟加拉湾的铁海联运大通道，较原来铁海联运路径抵达欧非时间缩短8-10天。加快成都-隆昌-黄桶-百色-南宁-钦州港既有铁路的扩能改造及局部路段线形优化调整，届时我市至钦州港的铁路里程和运行时间将进一步缩短，进一步扩大我市对中南半岛辐射范围，构建我市在西部地区南向通道建设中的枢纽地位。
猎头公司咨询热线：400-067-9767
个人高薪职位查询请登录：www.aimsen.com
更多猎头资讯请关注埃摩森猎头视野：aimsen-shiye
