随着国家“一号工程”京津冀协同发展战略的大力推进，该地区已成为我国新的投资热土和发展高地。据国家财政部测算，至2020年前，京津冀一体化将投入42万亿元用于推动发展战略目标的实现，其所带来的投资效应将达到百万亿元。习近平总书记明确提出，“实现京津冀协同发展，是一个重大国家战略，要加快走出一条科学持续的协同发展路子来。” 并就京津冀协同发展提出7点要求。京津冀要成为引领和支撑全国经济发展的重要增长点，成为具有国际竞争力和影响力的重要区域，强力推进京津冀一体化发展。
交通物流是京津冀一体化发展战略下的重点投资领域，作为我国交通物流网络最为密集的区域之一，京津冀高效成熟的交通物流系统不仅是区域经济发展的“助推器”，更是引导区域协调发展的有效手段和先行条件。物流产业将成为京津冀协同发展的基础。
据统计，我国2015年物流总费用已达11万亿以上。其中，快递业务量在2014 年首度超过美国，规模持续保持全球第一。2015 年，我国快递收入规模达2769.6 亿元，同比增长35.4%。数据显示，2015 年我国网络购物市场规模3.8 万亿元，复合增速达71%，网购规模占全社会商品零售总额的比例已超过10%。激增的市场需求使得快递业爆发式增长。根据国家邮政局数据，2015年我国快递业务量207 亿件，复合增速达43%，快递业务收入近2800 亿元，复合增速达30%。
预计到2018 年，我国网络购物规模将达到约7.8 万亿元，2015-2018 年仍将保持27% 的复合增速， 预计到2018 年快递业收入约5000 亿元，2015-2018 年复合增速为22%。根据统计，2015 年，我国跨境电商交易规模达4.0 万亿元，增长率为29.0%，预计2017 年将达到8.0 万亿元。
随着移动互联、信息化技术的成熟，电商销售的飞速增长，互联网对物流行业延伸和再造达到新高峰，物流业将因"互联网+"而发生巨变。在这一整体向好的大趋势下，加之国家“京津冀协同发展”、“供给侧改革”、“一带一路”和“互联网+”等战略的实施，我国物流行业将迎来井喷式发展。
