从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通是先决条件。英国泰晤士河，成就世界交通枢纽大城——伦敦;美国纽约湾区，成就世界金融的核心中枢——纽约;中国丝绸之路，成就国际物流枢纽之城——重庆。以上城市发展，无不印证着：发达的交通是一个国家、城市经济能力的象征，也是一个国家、城市经济发展的血脉。
泱泱大国，煌煌中华
中国的城市化历程从古至今，无一不渗透着交通发展的影响。秦汉丝绸之路，让华夏走向世界;近代通商口岸及当代改革开放，中国经济强势崛起，成为世界大国，实现复兴梦想;现代，中国交通全面发展，“海陆空”齐头并进，促进中国成为世界上经济成长最快的国家之一，是世界第二大经济体，还被被认为是潜在超级大国之一。
据《2017交通运输行业发展统计公报》统计，2017年全国铁路营业里程达12.7万公里，高铁占20%;全国公路总里程477.35万公里;全国港口拥有生产用码头泊位27578个，内河港口万吨级及以上泊位418个;民用航空机场229个。全面完善的交通系统，加快经济要素流动、人口流通、信息交流增加，动各方面促进城市经济发展。
随着中国经济迅速发展，中国实施西部大开发战略，依托亚欧大陆桥、长江水道、西南出海通道等交通干线，发挥中心城市作用，以线串点，以点带面，逐步形成我国西部有特色的西陇海兰新线、长江上游、南贵昆等跨行政区域的经济带，带动其他地区发展，有步骤、有重点地推进西部大开发。重庆，作为西部中心城市之一，西南交通枢纽重镇，政策利好不断，经济快速发展。
巨擘重庆，聚焦世界
中国西部大开发十余年，重庆从让交通闭塞的重庆变成西部交通枢纽，加速基础设施改善，使整个重庆公共服务、教育卫生、文化等公共服务加速提高。同时，促进了招商引资和各种所有制企业的发展，2017年重庆GDP总量19500.27亿，全国排名前五，仅次北上广深，成为西部发展龙头城市。
重庆这些年大力实施的“半小时主城”、重庆五大功能区划分、“一带一路“政策实施，吸引外资客，实现新的增长极。重庆都市功能核心区，已经趋于饱和状态，城市发展逐步向西发展，由于交通逐步完善，打通西进的瓶颈，西城新城正在强势崛起，加速城市化进程。
西站开通，促进重庆西部新城崛起
高速铁路对区域经济发展产生的影响主要包含促进生产要素流动、地方经济发展增速、优化区域城市产业布局等。
重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是重庆市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一“主”，是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站，是中国西部地区最大的客运枢纽系统。西站开通后，客流量每年可达4218万人次，周边片区自然而然受益最大，九龙坡区和沙坪坝区的经济将会迅速发展，两区的经济集聚功能和扩散功能会逐渐带动西部新城区域经济的发展，加速重庆西进步伐。
西站与西部新城之间，仅隔了一个中梁山，随着华福隧道、华岩隧道、中梁山隧道，以及正在开工建设的白市驿隧道、陶家隧道、金凤隧道等，4条轨道规划贯通南北，重庆向西发展的交通瓶颈彻底打通。重庆西站与沙坪坝火车站，形成“双铁经济圈”，促进西部新城的崛起，同时吸引大批实力雄厚的投资商和地产开发商落户于此，成为市民安居置业的又一新热土。
猎头公司咨询热线：400-067-9767
个人高薪职位查询请登录：www.aimsen.com
更多猎头资讯请关注埃摩森猎头视野：aimsen-shiye
