近年来，广州正发力提升高端创新产业发展。在“中国制造2025”政策持续推动下，广州制造业转型升级步伐加快，在“广州制造”迈向“广州智造”，各区纷纷迎来发展机遇，区域利好不断。未来，广州将在智能装备及机器人、新一代信息技术、新能源等领域不断发展。根据广州市政府去年发布的《广州市建设“中国制造2025”试点示范城市实施方案》， 到2019年底，广州制造强市建设取得重要进展，新一代信息技术对制造业发展的支撑能力大幅提升。
南沙拓展新区域步伐加速
4月21日，中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区迎来挂牌3周年。此前一周，刚刚交付使用的全球最大型集装箱船长富轮的处女航成功挂靠广州南沙海港码头，让南沙海港码头再次刷新全球最大集装箱船靠泊作业纪录。如今，孕育着“开放枢纽、湾区明珠、未来之城”的广州南沙自贸区，正迎来新的发展新机遇。
抢占大湾区建设发展先机
4月23日，在南沙建设广州城市副中心、打造粤港澳大湾区重大合作平台通报会上，南沙开发区(广东自贸区南沙片区)管委会副主任潘玉璋表示，南沙紧抓粤港澳大湾区战略实施机遇，将加快互联互通的交通基础设施建设，加强与港澳更高层次的合作。他透露：“明珠湾起步区将规划建成粤港澳大湾区重要的中央商务区。”而在粤港澳大湾区规划即将出台之际，南沙也已率先启动了粤港澳深度合作区起步区土地平整及征地拆迁工作。
发力大湾区的建设，南沙优先布局交通网络，以实现大湾区内城市群之间资源要素的自由流通和共享。而早在广东省政府2010年印发的《珠江三角洲基础设施建设一体化规划(2009~2020年)》中就已提出，交通基础设施建设一体化是区域经济一体化的突破点，也是区域内各方开展合作的重要基本条件。
在今年2月发布的《广州市城市总体规划(2017~2035)》草案提出“强南沙”战略，强调了交通的重要性。强化南沙大湾区交通中心功能，规划提出要推进南沙枢纽站规划建设和提升庆盛站综合交通服务能力。推进建设南沙与广州主城区、香港国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站畅达的高速交通走廊，实现30分钟直达大湾区主要城市中心区和重大交通枢纽。
围绕打造粤港澳大湾区半小时交通圈，南沙提出构筑珠三角核心圈层60分钟、广州中心城区及周边邻近区域30分钟、南沙组团内15分钟的“153060”时效圈，缩短粤港澳大湾区城市之间的时空距离，从而推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽的转变。
拟打造国际一流先进制造业基地
2017年，南沙区积极推进大岗、灵山岛、东涌等“待开发”区域发展;2017年7月国规委对南沙大岗整体规划进行公示，拟将其打造为“国际一流先进制造业基地”。根据去年7月南沙开发区国土资源和规划局公布的《广州南沙新区大岗先进制造业基地控制性详细规划》(以下简称《控规》)中了解到，南沙新区定位为“产城融合、生态低碳的国际一流先进制造业基地”。
本次规划北至潭洲沥水道、东至南沙港快速、南至洪奇沥水道、西至港口大道。城市建设用地712.27公顷,其中，工业用地308.75公顷,占城市建设用地的43.35%;物流仓储用地32.06公顷,占城市建设用地的4.50%。
《控规》明确，大岗要构建产城融合、生态低碳的国际一流先进制造业基地,成为南沙打造粤港澳大湾区城市群核心门户城市的产业及创新支撑点,南沙新区西部经济发展的重要引擎。
据了解，大岗规划形成“一核、两轴、一带、四区”的格局：“一核”：依托中船大道与东新高速出入口良好的交通条件,主要布局商务办公、酒店、研发中心等生产性配套及员工宿舍、文化体育等生活性配套,打造片区综合服务核心;“两轴”：中船大道综合发展轴及中船中路产业发展轴;“一带”：为洪奇沥滨水休闲带，依托洪奇沥水道良好的生态景观,沿滨河路向北控制30米生态廊道,构建集休闲、娱乐、观景为一体的生态休闲景观带;“四区”：综合服务区、物流功能区、环保产业区、产业功能区。
去年住房交易表现最“稳”
得益于规划利好以及地铁、交通的推进，2017年南沙成为全市一手成交表现最“稳”的区域。相关数据显示，在整体市场成交下跌3成的情况下，南沙全年成交14138宗，同比仅出现6.9%的小幅波动。
在具体区域上，2017年灵山岛、东涌通过出让商住商服用地吸引投资、人口流入亦值得留意。以灵山岛为例，2017年7月出让两宗商服用地，分布定向金融、交通运输企业，最终由越秀地产以及广东省交通集团有限公司拿地发展;2017年12月，灵山岛挂牌商住用地，总占地面积达12.1万㎡，计容达30万㎡，保守估计可供7000~8000人居住，这意味着未来2~3年灵山岛板块商住商服建设将成型。
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