近日，《印度教徒报》刊发了《郑州：新丝绸之路重要枢纽》一文，在该文中，作者评论郑州发展枢纽经济发展，大力表扬河南的战略眼光和务实精神，本网特别摘发。
轨道运输和电子商务的决胜组合使郑州日渐成为中欧跨境贸易的重要枢纽。
中国郑州和德国汉堡正成为欧亚互联互通计划暨丝绸之路经济带的重要中心。中国倡议的该项计划将通过由铁路、公路、产业园和智能城市组成的陆上交通走廊打通欧亚。
河南政府大刀阔斧，计划于2017年将连接河南省会城市郑州到德国汉堡的货运列车数量增至一倍。
该数据基于目前及预计仍将快速增长的总货运数量计算得出，截至2015年前11个月，总运量已由去年的36000吨增至60000吨，几乎翻了一番。
“向西看”
中国国有企业郑州国际陆港开发建设有限公司(ZIH)在该枢纽工程中扮演重要角色，负责包括铁路、公路、海洋和航空在内的跨境货物交通道路建设。
该公司运营三条西向铁路线。每周出发三天，一列经白俄罗斯边境的波兰小城瓦谢维切(Malaszewicze)，开往华沙(Warsaw)、汉堡(Hamburg)、布拉格(Prague)、杜伊斯堡(Duisburg)、巴黎(Paris)，最终抵达意大利米兰(Milan)。
另一列主要通往俄罗斯，每周三、周五从郑州出发，用时两周，经白俄罗斯布雷斯特和明斯克，抵达俄罗斯首都莫斯科及圣彼得堡。
“多数列车途经包括西伯利亚在内的极寒地区。我们有控温车厢，冬天也可以运货，”郑州国际陆港开发建设有限公司营运经理说。
中亚是丝路经济带的重要节点。每周有一到两次班列从郑州经阿拉山口到哈萨克斯坦商业中心阿拉木图，仅需6-8天。
陆港公司相关人员说，郑州位于中国心脏地带，今年已成功修建多条铁路道路，辐射郑州全市，收效良好。
郑州与中国多座内陆城市相连，陆港在全国各地刚开设24所办事处。郑州与中国东北部城市北京及沿海经济增长亮点上海和深圳的连接均十分通畅。此外，陆港的足迹还是遍布包括附近正在崛起的工业城市，如重庆和成都等。
郑州的地理区位优势使其成为通向远东的绝佳门户。经韩国釜山到仁川的日快速班列每周开行四趟。
日本也是中国铁路版图上的重要一站，由郑州出发经东京到大阪的列车全程仅需6-8天。
相关人士表示，未来货物总量还将继续增加，陆港将一如既往服务电商链。同时，加强智慧通建设。
