近日,广州市政府常务会议审议通过的《推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设三年行动计划(2017-2019年)》显示,2017年至2019年,广州国际航空枢纽和临空经济示范区在基础设施、航空维修、航空物流等领域计划推动重点项目76个,项目总投资2998.15亿元。政府大手笔投入,未来3年广州临空经济示范区发展将进入“快车道”。
广州强势登陆全球一线城市,国际枢纽成加速核引擎
近年来,深圳、天津、南京、杭州等城市异军突起,传统一线城市广州的地位也不断受到冲击。广州作为繁荣千年的港口城市、中国对外开放的前沿阵地,一直是中国贸易的桥头堡,在电商之城杭州与科创中心深圳的双重夹击下,城变之路已势在必行。
近期,世界权威城市排名机构GaWC公布了2016年世界城市体系排名,在入选的361个世界城市中,广州位列第40位,并首次被纳入“Alpha-类”城市序列,这意味着广州首次进入世界一线城市行列。从被质疑挤出国内一线城市之列,到强势登陆全球一线城市,广州正依托新的经济引擎,通过建设国际枢纽型网络城市,迎来新一轮腾飞。
国家一带一路战略指示,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。根据广州十三五规划,未来广州将形成“南自贸、中琶洲、北空港”的城市格局,着力打造国际航运、国际创新、国际航空三大枢纽。在国家战略与城市战略的双重支撑下,广州空港经济区乘势腾飞,成为催动广州城市崛起的新动能与新引擎。去年年底,广州临空经济示范区获国家发改委与国家民航总局批复,新增洽谈项目超100个,投资总额近300亿,高端临空产业加速聚集,逐渐形成广州枢纽经济高地和下一个投资风口。
明年2月T2航站楼启用,全面转型国际航空中转站
长期以来,广州海港城市的优势历经多年发展后,对经济的带动作用逐渐放缓,而全球大航空时代的到来,不仅为广州国际航空枢纽的建设带来了前所未有的发展机遇,更为广州经济增长带来了新一轮发展机遇。
2004年启用的新白云机场,在短短13年间,已与世界200多个城市或地区建立了航线直通网络,其中国际及地区航点达到85个;去年白云机场年客流量5973万人次,货邮吞吐量165万吨,分别位列全球第15位和第18位。作为全国三大机场枢纽之一,白云机场拥有面向南亚、东南亚、新澳地区的门户优势,而国际航空枢纽的升级建设,也让广州通过“空中桥梁”的架建与国际各大城市的联系更加紧密。
据最新消息,白云机场T2航站楼已确定将于2018年2月正式启用,届时机场的客流承载量将达到8000万人次。国际航空枢纽建设即将迎来重大突破,但白云机场还有更为宏大的远期目标,目前T3航站楼的前期规划已经开启,未来机场将建成“三大航站楼、五条跑道、亿万客流承载量”的格局。与基础设施建设相对应的,白云机场的航线开通也迎来加速,今年以来白云机场新增航线超过20条,全力为广州搭建汇聚全球商务的空中舞台。
除此之外,斥资百亿升级的广州北站项目也进入加速期,未来将通过新广白城际实现白云机场与广州北站的空铁联运,进一步加强广州枢纽实力。同时,白云机场的航线业务的侧重点也将向国际航线转移,打造更具影响力的国际航空中转站,加速全球人才、技术、资金向广州流动,提升广州在国际的城市地位。
政府3年内投资3000亿,空港经济区城强劲启动核
目前,在空港经济区内注册的企业已逾800家,大批国内外企业加速落子布局。广州空港经济区为加速区域内高端产业集聚,全新发布招商引资“7+1”系列优惠政策,政策涵盖高端制造业、总部经济、现代服务业、跨境电子商务等重点发展产业,企业落户最高奖励高达5000万元,重磅政策红利加码,全力将空港经济区打造为价值高地与投资洼地。
在广州政府最新审议通过的三年行动计划中,政府将在3年内投资近3000亿支持空港经济区国际航空枢纽建设,空港经济区将迎来无比广阔的前景,同时也拥有了与广州目前的总部经济中心珠江新城一决高下的实力与机会。国际航空枢纽具备强劲的产业吸附能力,不仅能为企业带来便捷的交通,更能快速实现产业间的资源置换,打造互利共赢的万亿枢纽红利区。
每一个经济风口,都有一个承担重任的启动核。就像空港经济区之于广州,为城市经济发展提供源源不断的动能;广州国际空港中心之于空港经济区,是为区域内航空产业集群所造的总部平台,亦是空港经济区的产业封面代表作,是空港速度的集中体现。广州国际空港中心于地铁9号线清塘站上盖(9号线已全线贯通,今年年底开通),2站到白云机场,项目按产城一体化理念打造6大产业功能分区,成为承接区域枢纽资源与产业资源的中转站。
广州国际空港中心由世界500强绿地集团联合机场集团共同打造,汇聚超前的产业规划经验与企业资源,成为企业与世界同步的国际商务平台。项目目前推出约33-38㎡(建筑面积)的SOHO办公,300-1500㎡(建筑面积)的创意写字楼,为企业发展提速,与空港经济区共腾飞。
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