2017年南昌加快推进通航产业发展

来源:聘聘发布时间:2017-08-10

  8月9日,江西省政府新闻办、省国防科工办联合召开江西推出系列举措推进通航产业发展新闻发布会。省国防科工办党组成员、副主任郑正春介绍江西省推出一系列重要举措推动通航产业发展情况,省国防科工办巡视员肖建国、航空工业管理处(军民结合推进处)处长吴安辉出席发布会,并回答记者提问。省政府新闻办新闻发布处处长陈惠龙主持发布会。

  大家上午好!欢迎大家出席今天的新闻发布会。航空产业是我省重要的战略性新兴产业,尤其是通用航空产业发展越来越被人们所关注。省委省政府高度重视航空产业发展,近期省政府推出了一系列重要举措推进通航产业发展。为进一步解读好这些政策措施,我们非常高兴地邀请到了省国防科工办党组成员、牵头负责工作的副主任郑正春先生,省国防科工办巡视员肖建国先生,省国防科工办航空处处长吴安辉先生,请他们介绍江西近期推出系列举措推进通航产业发展的有关情况,并回答大家的提问。

  一、我省通航产业概况

  概括地说,江西通航产业有以下三个特点:

  (一)通航研制能力基础雄厚。江西是国家布局的唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份,经过60多年的发展,已经成为我国重要的通航研发和生产基地。拥有全国唯一的直升机设计研究所、洪都飞机设计研究所两家整机设计单位,以及航空工业洪都、昌飞公司、北京通航江西直升机公司、江西德利直升机公司、白龙马航空科技公司、江西冠一通飞公司、江西乔海飞机制造公司、江西鸿鹄航空有限公司等8家整机制造企业,具备较强的航空产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力。昌飞公司AC313、AC311 、AC311A型直升机已正式走向市场,其中AC311、AC311A已交付36架,与西科斯基合作的S-76D型直升机实现交付;洪都集团初教六实现复产,去年交付海外用户12架;北通航江西直升机公司H2/H2S型直升机已具备批产能力,自主研发的“小青龙”军民两用无人机自动化总装线即将投入使用;江西德利直升机公司KA-2HT型直升机实现首飞,计划今年获得EASA适航认证;冠一通飞公司GA20已完成整机设计和样机制造,计划年内实现首飞;白龙马公司研制的系列无人机已批量投放市场。

  (二)通航运营主体不断涌现。我省已获得许可通航运营单位有6家,即长江通航公司、上海和利通航景德镇分公司、天祥通航公司、吉安航空运动学校、江西赣翔通航公司和华夏九州通航公司。其中长江通航公司以农业航化作业为主,天祥通航公司以农药喷洒为主,上海和利通航景德镇分公司主要以培训和旅游为主,现已开展直升机驾照培训,并在婺源和井冈山开展旅游观光。吉安航校主要开展航空运动训练飞行。正在筹建的通航公司有建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西乔海等通航公司。去年新组建的华夏九州通航公司已实现首飞,并成功组织了中航直升机万里行活动;建豪通航驻地武功山旅游区被列为国家通航旅游示范工程。

  (三)通用机场建设逐步展开。我省现有洪都集团的南昌青云谱机场(拟迁建至南昌航空城,于2016年11月24日正式开工,更名为瑶湖机场)、昌飞公司吕蒙机场、吉安航校桐坪通用机场、庐山威家直升机机场、九江庐山等5个通用机场。正在筹建的通用机场有:建豪通航安福通用机场、瀚星通航高安通用机场、北通航江西直升机公司直升机机场、华夏九州直升机机场等。我省于2017年7月3日正式出台的《江西省通用机场布局规划(2016-2030年)》(赣发改交通〔2017〕723号)中提出,“十三五”期间,拟建设南昌新建区、九江修水、景德镇高新区、宜春高安、新余分宜、萍乡湘东区、抚州资溪、上饶万年、吉安安福、赣州安远、鹰潭龙虎山等一批通用机场,到2030年规划建设52个左右通用机场。

  但不可否认的是,我省通航产业仍存在着一些不足,如通用机场及服务保障设施不完善,通用航空运营企业数量少、规模小、经济效益不佳,通航作业项目类型单一、消费性业务(公务航空、私人飞行等)开展较少等。



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