为增强论坛的交流互动性，国际航运服务业创新发展论坛特别设置了专题对话环节，关注的两个主题分别是航运企业创新发展和航运企业风险管理。
交通运输部水运科学研究院研究员谢燮在主持“航运企业创新发展”专题对话时指出，“航运企业创新有三个途径，第一个途径就是回归，即回归服务、回归诚信;第二个途径就是从解决航运业供给老化的五方面入手找出路;第三条路径，就是航运业的‘互联网+’。”航运企业创新发展专题对话嘉宾包含航运保险、多式联运平台、服务以及订舱平台，对话嘉宾基于各自不同的经验和视角共同探讨如何为航运企业提供新的工具、新的可能。
波罗的海交易所中国地区执行总监李贤明作为“航运企业风险管理”主持嘉宾出席论坛。“波交所发布宁波出口集装箱运价指数，这项合作与波交所一直重视强调的要与中国市场紧密联系的战略有关。宁波舟山港作为世界上最大的集装箱港口之一，航线覆盖到全球220多个目的港，年均吞吐量超2000万TEU。与宁波航运交易所等组织的合作，有助于提高我们在中国的知名度，也会有助于拓展波交所在中国地区的其他合作机会。”
海上丝路指数进一步提升宁波影响力
论坛上，来自海上丝路贸易指数的研发单位宁波航运交易所特别邀请了“一带一路”战略研究中心执行主任董雪兵就海上丝路指数带来他深入细致的解读。
他介绍，海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数在2015年10月就登录了波罗的海交易所官方网站，标志着中国航运指数首次走出国门，获得国际市场认可，这是海上丝路指数建设的一大重要成果之一。而今年5月发布并被列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单的海上丝路贸易指数，不仅继承了宁波出口集装箱运价指数科学、创新的特点，而且在指数数据源上具有数据更全面、来源更权威、连续性更强、规律更显著等优点。可以说，海上丝路贸易指数是“一带一路”建设成效的风向标。
“在‘一带一路’主题框架下，宁波的海丝指数与波罗的海指数对航运业产生了什么样的影响?”
“波罗的海交易所拥有被高度认可的干湿货运价指数(如BDI)，而正是由于我们的指数被全球认可知晓，我相信我们的独立指数是与‘一带一路’相契合并能够为其服务的。随着宁波航交所海上丝路指数建设的不断深化，其指数也将为中国的‘一带一路’建设作出贡献。”波罗的海交易所中国地区执行总监李贤明说。
记者了解到，立足宁波自身而言，海上丝路贸易指数的发布，将进一步提升宁波在“一带一路”乃至全球贸易的影响力，特别是对于打造国际商贸物流枢纽、国际产能合作示范区与跨境电子商务引领区都具有重要推动作用，也为浙江参与“一带一路”建设和推进国家“一带一路”建设提供重要支撑。宁波作为记载“一带一路”历史的活化石，下一步，将积极打造国际商贸物流枢纽，充分发挥宁波舟山港与杭州空港、义乌陆港的综合优势，加快建设对接“一带一路”的海陆空立体综合交通体系、国际大宗商品中转和储备物流基地。
