五大优势助力长沙临空经济腾飞

　　长沙临空经济示范区日前正式获批，成为国家级临空经济示范区。该示范区成为继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全国第七个国家级临空经济示范区，意味着又一个国家级重大开放平台的诞生。

　　“长沙临空经济示范区的成功获批，是湖南由内陆大省迈向开放强省华丽转身的重要标志，它能充分发挥湖南‘一带一路’核心节点、长江经济带空铁联运枢纽作用，对湖南构建全方位开放发展新格局、打造开放型经济新高地，特别是对于长沙打造东部开放型经济走廊具有里程碑式意义。”长沙市市长陈文浩在接受记者采访时说。

　　五大优势助力长沙临空经济腾飞

　　长沙临空经济示范区(以下简称 “示范区”)位于长沙主城区东侧，依托于黄花国际机场，经济形态为航空偏好型和航空关联型的临空经济，规划面积近140平方公里，范围包括长沙县、雨花区、芙蓉区所辖的10个镇(街道)，包含国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花国际机场航空产业功能区、黄花综合保税区、高铁新城等平台载体。示范区具备设立临空经济示范区的基础条件，具有区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境等五方面的优势。

　　陈文浩向记者介绍说，示范区的五大优势中，航空优势尤为凸显，黄花机场是国家一类航空口岸，前往国内外119个大中城市的158条航线，使得长沙拥有辐射国内国外重要城市的“空中交通网”，2016年旅客吞吐量达2129.7万人次，排中部第一。已入驻和运营航空公司67家，南方航空、厦门航空、奥凯航空、海南航空等基地航空企业发展势头迅猛，是我国中部地区重要的航空枢纽，是长沙联通世界的重要窗口和纽带。

　　示范区产业基础雄厚。示范区辐射湖南省三大国家级开发区，规划建设有机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体，聚集了一大批国际知名企业，是湖南省产业基础最雄厚、商务活动最频繁的区域。

　　示范区科技创新领先。长沙是国家自主创新示范区试点城市，万人有效发明专利拥有量居全国省会城市第4位，特别是在碳/碳复合材料、干细胞、先进装备制造等多个领域居世界领先水平，为发展临空偏好型高端制造业与现代服务业奠定了坚实基础。

　　合理布局一轴两核三组团

　　长沙经开区党工委书记、中共长沙县委书记曾超群在接受记者采访时说：“示范区将按照‘西展东拓，南北控制’的空间发展策略，沿着空铁联动发展轴，围绕空港与高铁枢纽两个核心，划分三个产业发展组团和服务片区，整体形成‘一轴两核三组团’的总体空间布局结构。”

　　一轴。空铁联动发展轴，将城市公共服务设施与空铁联运通道进行有机结合，在空铁交通走廊上拓展会议展览、商务总部基地、创意基地、现代物流、文化传媒等功能，实现临空临铁经济一体化发展。

　　两核。依托空铁联运发展轴，围绕机场、高铁站重点打造航空与高铁运输服务双核心，推进立体交通和综合枢纽建设，为示范区发展提供双轮驱动。

　　三组团。一是空港枢纽组团，包括黄花机场及其周边区域，形成航空运营、空港服务、航空物流、飞机维修、综合保税等主要功能。二是临铁新城组团，位于示范区西南部，依托高铁站、会展中心、电商产业园与浏阳河文化发展带，发展商贸会展、文化创意、跨境电商、新型物流等产业。三是星马创新组团，依托长沙经开区、隆平高科技园区、星马创意产业园，发展信息技术、高端装备、精密制造等高新技术产业，影视娱乐、文旅商贸等现代服务业产业以及以隆平高科为龙头的现代农业科技。

　　战略目标：打造长沙智慧航空城

　　“长沙临空经济示范区获批被赋予长江经济带重要空铁联运枢纽、中部地区内陆开放高地、高端临空产业集聚区、绿色生态智慧航空城的战略定位。”区域经济专家刘茂松在接受中国经济时报记者采访时说。

　　据介绍，示范区将依托黄花国际机场，依托航空、高铁、会展三大板块，建立高效航空客货集疏运体系，大力发展航空偏好型和航空关联型的临空经济，着力打造长江经济带空铁联运枢纽，并将其作为弥补开放短板、建设新增长点、促进全省经济发展的战略举措。

　　陈文浩对记者说，示范区将高标准建设好黄花综合保税区，以综保区作为长沙东部开放型经济走廊的龙头和核心，创新发展内陆开放型经济高地，打造长沙创新、开放的“东引擎、东高地”，实现湖南的开放崛起和助力长沙建设国家中心城市。同时大力发展临空临铁偏好型产业、临空现代服务业，构建高端临空产业集聚发展区，将长沙建设成绿色生态宜居智慧航空城。