站在重庆团结村铁路口岸放眼望去，印有深蓝色外表和白色“中欧班列”的集装箱整齐堆放在码头，等待工人的装卸，这里正是渝新欧铁路联运大通道的起点。作为我国所有中欧班列中开行最早、开行数量最多的班列，“渝新欧”见证了重庆从一个不沿边不沿海的内陆城市，一跃成为立足西南辐射全国乃至世界的开放性城市的过程。
这班始发自中国重庆，终点为德国杜伊斯堡的列车，先于“一带一路”倡议而行，又因“一带一路”倡议而发展、壮大。
搭建中欧贸易绿色通道 开放“腹地”变“前沿”
重庆团结村铁路口岸，印有深蓝色外表和白色“中欧班列”的集装箱整齐堆放在码头，等待工人的装卸。
作为全世界最大的笔记本电脑生产基地，目前，全球每三台笔记本电脑中，就有一台来自重庆。而在2011年以前，既不沿边、又不靠海的重庆，还在为怎样吸引跨国笔记本电脑企业在重庆布局而发愁，打通一条通往欧洲的国际铁路大通道似乎迫在眉睫。
从2011年起，在重庆市政府和国家相关部门的努力推动下，中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国海关签署“一卡通”协议，推行“一次报关、一次查验、一次放行”的内陆直通式通关模式。
与此同时，重庆被纳入中欧安全智能贸易航线试点，渝新欧铁路得以开通“五定班列”(定线路、定站点、定车次、定时间、定价格)，享有优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的权利，进而让“渝新欧”铁路成为中欧贸易绿色通道。
软硬兼施下，才让“渝新欧”这条“大动脉”成功运营，班列运送的产品也不再只限于笔记本电脑。
随着“一带一路”倡议的提出，国际贸易市场需求越来越多。笔电产品、石油钻台等机电设备以及服装类物品成为发往欧洲、中东等地的主要货物，而回程班列中，不少商家看中整车进口的前景。
