《佛山市城市总体规划(2011-2020年)》(以下简称“总规”)上月经国务院批复通过。这份67000多字、合计六章125条的文件，是指导佛山城市发展建设的全局性、综合性、战略性的规划。昨日，佛山市国土规划局召开新闻发布会，对总规进行了详细解读。
据悉，这份佛山城市总规自2011年2月启动，历时6年。2016年12月获国务院批复，省政府也于2017年1月转发了国务院批复。总规的城市规划区范围覆盖佛山全域，包括禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区五个区，总面积3797 .72平方公里。在规划期限内，城市规划区内的一切建设活动都必须符合其要求。
呼应当前佛山打造制造业一线城市、国家制造业创新中心、建设宜居宜业宜创新的高品质现代化国际大城市的发展目标，总规定位佛山为“全国重要的制造业基地，国家历史文化名城，珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽”。
内容方面，总规突出广佛同城化为核心的区域协调发展，市域构筑“1+2+5”的“强中心、多组团”网络型城镇空间格局。其中在广佛同城方面，总规提出，要强化广佛同城效应，携领珠三角世界级城市群发展。优化城镇空间结构，构筑广佛同城发展新格局。加强空港地区、金沙洲、芳村—桂城、广州南站、五沙等重点协调区先行发展，发挥同城示范效应。加强城市轨道衔接，实现“一小时都市圈”。
焦点解读
广佛如何深度融合?
答：2020年实现“一小时都市圈”
国家层面已经提出了珠三角湾区的概念，作为湾区战略核心一环的广佛同城化，也进入深度融合发展阶段。
总规提出，要发挥佛山市在珠三角西翼的带动作用，推进广佛同城化，携领珠三角打造世界级城市群。同时扩大与港澳合作领域，加强与广州南沙新区、深圳前海新区、珠海横琴新区等粤港澳合作平台的合作，积极参与珠江口湾区战略。
具体到广佛层面，则要优化广佛城镇构筑“一核、一环、一带、四轴、多极”的同城发展新格局。加快中心城区高端服务业的发展，与广州都会区共同构筑广佛都市圈强核。加快佛山2号线-广州2、7和22号线，广州7号线-佛山3和11号线等9条广佛城市轨道衔接建设，实现“一小时都市圈”。此外，将加快建设花都空港地区、金沙洲地区、芳村桂城地区、广州南站周边地区及五沙地区五片先行发展重点协调区，发挥同城示范效应。
“从2015年到现在，广佛同城已经从初步的交通基础设施等初步对接，发展到交通、产业、城市管理等全面融合阶段。”佛山市规划局局长顾耀辉介绍，在广佛同城中，佛山要充当一个积极的合伙兄弟，既要学习广州的先进经验和做法，取长补短。同时也要积极参与到广佛同城合作中去，重点在空间、交通、产业、生态环境等方面推进深度融合，共同打造“广佛超级城市”。他表示，“广佛超级城市”的概念最近刚刚提出来，进一步的相关工作还在研究深化当中，有进一步明确方向和目标后，将对外公布。
珠三角干线机场选址哪里?
答：还处在前期论证研究阶段，力争落地佛山
交通方面，总规从“海陆空”都提出了和周边的对接。其中航空方面，提出将携手广州白云国际机场，共享共建亚太地区航空枢纽。加快佛山新机场选址论证和沙堤机场搬迁工作，做好民用机场发展规划研究工作。在条件允许的情况下，积极拓展机场航线网络，与广州机场形成功能互补。
佛山新机场选址论证工作一直备受外界关注。市国土规划局交通市政规划科相关负责人介绍，广佛要一体打造一个“湾区西部枢纽城市”，要共建共享区域交通设施，航空枢纽是一个重要的组成部分。2012年广州提出要开展广州第二机场的研究后，佛山积极应对，对在佛山境内建新机场的选址可行性进行了充分论证。“通过研究，我们认为在佛山西部建设一个珠三角新干线机场，既可以满足珠江西岸出行客流的需求，缓解广州白云机场超负荷客流的压力，释放广州白云机场空域，更对带动整个粤西南乃至大西南发展，落实泛珠三角区域合作战略部署都将起到一个非常重要的纽带作用。”
