随着各类展会的影响力扩大，越来越多的国内外参展商想通过展会的平台寻找商机，展位一位难求。为了进一步加强企业与“一带一路”沿线国家经贸合作，东莞发力建设中俄贸易产业园等国际产能合作平台，以及“粤新欧”“中韩快线”“中欧班列”等跨境铁路通道。其中，在去年11月正式开出了“水铁联运”第一票。
积极搭建经贸合作展会平台
“加工贸易企业做自主品牌这条路不容易，我们吃过亏。”东莞得利钟表有限公司董事长梁伟浩说。可以说，梁伟浩和他的得利公司不仅见证了加博会的成长，更亲历了东莞加贸的艰难探索。
2003年，梁伟浩曾经大笔投入自主品牌“世家”的运营，并在印度设立了140个销售点，过后却折戟而返。东莞每年一届的加博会平台，使得利全面展示了企业自主品牌，并收获了大量订单。去年该公司内销额有121万美元，同比增长75%;其中通过加博会平台获得订单70万美元，占内销额的58%。
作为目前国内唯一以促进加工贸易转型升级为主题的全国性展会，加博会在过去五年里稳步推进，不断走向专业化、市场化、品牌化，在推动内外贸一体化及加工贸易企业转型升级等方面，发挥着愈益重要的作用。而东莞的另一个展会——海丝博览会，则是国内以“海上丝绸之路”为主题的最大规模的展会，已初步搭建了中国与海丝沿线国家和地区合作的新平台，其行业主导作用和资源优势非常明显，一批又一批境内外企业将在这一平台上实现投资与贸易的对接。
事实上，无论是加博会还是海丝博览会，经贸合作是核心。打铁还需自身硬，对于很多参展商、采购商来说，展会在他们心目的地位，很大程度上取决于能在展会中做多少生意。
东莞艾尼索事业有限公司，一直是东莞各类展会的常客。在2016年4月举行的加博会上，该公司拿下1000多万元订单，是艾尼索公司全年订单的一半。参展一次，“够吃”半年。在今年10月举行的海丝博览会上，艾尼索公司收获更大。今年参展的是一组用和田玉生产的高端手表。“和田玉手表在本次展会上出尽风头，公司生产玉手表已经排到了两个月后才有货。”该公司董事长余湖北对记者说。
“感谢海丝博览会，让山河智能的每一样参展产品都已名花有主。”山河智能营销总经理龙居才表示。该公司在本届海丝博览会中召开了一次产品发布会，活动中当场成交3000多万人民币。国内知名工程机械企业三一重工，在开馆不到两个小时就已收获了1100万元的大单。
随着影响力的扩大，越来越多的国内外参展商想通过海丝博览会这个平台来寻找商机，展位一位难求。省口岸办主任、商务厅副厅长、组委会秘书长吴军便对记者透露，意大利展团原计划要120个展位，最终只分配60个;国际茶文化展区有780多家企业申请展位，最终经过筛选确定151家企业参展。“通过海丝博览会，广东和沿线国家开展经贸合作、基础设施建设、促进人员的交流往来等方面在展会上都得到了体现。正是由于展会的这个作用，让沿线国家感到了这种互利的互通有无。”吴军说。
“一带一路”水铁联运过境大通道开通
在每年的加博会、海博会等展会中，“一带一路”沿线国家的买家有比较大的增幅。为了进一步加强企业与“一带一路”沿线国家经贸合作，东莞正发力建设好中俄贸易产业园等国际产能合作平台，以及“粤新欧”“中韩快线”“中欧班列”等跨境铁路通道。其中，在去年11月正式开出了“水铁联运”第一票。
去年11月13日，台湾直航班轮“东悦”号如期挂靠东莞港，其所承运的发自台中的汽车配件，将在办结海关、检验检疫手续后转至东莞石龙铁路国际物流中心，发往乌兹别克斯坦丘库尔赛。这标志着东莞港与东莞石龙铁路国际物流中心联手搭建的“一带一路”水铁联运过境大通道顺利开通。
“水铁联运”是一种对内外贸货物在多种运输方式下进行综合调度运输的物流模式，它将水路运输与铁路运输相结合，具有速度快、适应性强、物流成本低的特点。
据介绍，该批货物通过东莞港-石龙运输，受惠于海关、检验检疫部门“三互”模式的“一次申报、一次查验、一次放行”，与之前相比，每个集装箱的运费将节约200美金，为企业带来实实在在的经济效益。
