苏州公路立足常态，全面抓好治超工作，始终坚持“立足源头、标本兼治，突出重点、长效治理”的治超长效工作机制，强化路面治超和源头管控，多措并举，强力推进全市治超工作，全市公路治超工作逐步走向规范化、制度化、常态化。
一是全面贯彻落实治超新规。自9月21日起，严格按照新规实施超限治理。做好前期动员部署和解释答疑工作，全面开展全市公路系统执法人员学习新规培训活动;加强重点路域整治，严格执法;强化宣传引导工作，形成浓厚治超社会氛围并及时更新完善超限执法公示;强化和完善联合治超方案。
二是深入汇总分析超限运输数据，治超及考核更科学化。聘请专家科学分析全市的超限数据，让一线治超执法人员的计划和调配更有针对性;同时每季度对各市(区)公路处的治超工作情况开展专项考核并进行通报，将考核结果与相关治超补助经费相挂钩，充分调动基层治超积极性。
三是充分发挥全市普通公路收费站治超卡口作用。市公路处今年投入大量资金对S359辛庄收费站场地进行改造，增设了超限处理办公室和卸驳载场地;为强化S228北桥收费站的治超工作，将苏州治超站的办公场所搬迁至北桥应急处置中心，实行就近治超。吴江处在4个收费站建设了治超处理点，其中两个收费站实行治超人员派驻式治超，同时对在建的S258桃源收费站同步建设治超点和处理场地。进一步整合吴江处、张家港处和苏州管理站治超执法、收费稽查力量，大力开展治超工作。2016年1-10月份，出动路政执法、收费站稽查人员3355人次，检查车辆3284辆，查处违法车辆1177辆，卸载2708.3吨。
四是加强动态称重检测系统的运用，基本实现对所有进市通道不停车超限检测全覆盖。进一步完善动态称重检测系统站端管理功能，通过专业技术单位对动态超限检测系统数据定期梳理、统计，分析超限运输车辆的运行时间等规律特点，采取针对性的路面治理措施。2016年1-10月份，利用超限不停车检测系统查处超限车辆161辆。
