日前，市经信委相继发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》《重庆市软件产业园认定管理办法(暂行)》《助推停产半停产工业企业复产止滑工作方案》并征求社会意见，围绕工业重点领域有针对性地进行政策扶持。12月4日，市经信委相关人士对这些政策方案进行了解读。
汽车产业
3年内建成20座加氢站
上路1000台氢能源汽车
当前，具有环保性能佳、转化效率高、续航里程长等优势的氢燃料电池汽车，成为汽车工业重点发展方向。重庆作为国内汽车产业重镇，加上区域内氢气资源丰富且成本较低，亦同步跟进涉足氢能源汽车研发。
市经信委有关人士介绍，以长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩等为代表的我市整车企业，已启动多款氢燃料电池整车产品开发;雪人股份、德燃动力等氢能源配套企业先后来渝落户，进行氢燃料电池系统及其核心零部件研发生产;中国汽研、重庆车检院等汽车质监检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，国内唯一的氢能动力质量监督检验中心已在我市启动建设。
“发展氢能源汽车产业，在企业层面已经有所行动，目前需要通过完善顶层设计，更好地推动企业做好创新研发、示范应用和协同发展。”市经信委汽车工业处人士表示，按照《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，我市发展氢能源汽车分为3期目标：近期目标(2019-2022年)是3年内氢燃料电池汽车产业链体系初步形成，建成20座加氢站，在公交、物流等领域率先运行1000台氢燃料电池汽车;中期目标(2023-2025年)是形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，建成30座加氢站，氢燃料电池汽车数量达到2000台;远期目标(2026-2030年)是氢能源汽车产业集群全面建成，核心零部件本地化配套率达到50%，形成氢燃料电池汽车产业链和价值链并辐射周边区域。
市经信委表示，为加快氢能源汽车试点示范，我市将以公交车、出租车、物流车、市政环卫车等为重点进行推广，同时依托本地丰富的氢气资源，加快推进氢气提纯和储运技术发展，计划将两江新区培育成为氢气制备、检测认证等全产业链核心区，支持南岸、北碚、长寿等区县进行氢燃料电池研发，形成氢燃料电池生产集聚区，并建设氢能源汽车公共服务平台，完善产业配套设施。
