长春市新材料及新能源产业园项目

来源:聘聘发布时间:2020-01-20

  新材料是指新近发展或正在发展的具有优异性能的结构材料和有特殊性质的功能材料。结构材料主要是利用它们的强度、韧性、硬度、弹性等机械性能。如新型陶瓷材料,非晶态合金(金属玻璃)等。新能源是指传统能源之外的各种能源形式,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

  本项目建设在长春市二道区,紧紧依托新材料、新能源行业广泛的市场需求,构建具有竞争力的新能源新材料产业自主创新体系和产业集群,打造新材料新能源产业园。

  1.1.2 市场前景

  (1)国外新材料研发与产业发展现状

  近几年,世界各国纷纷在新材料领域制定了相应的规划,全面加强研究开发,并在市场、产业环境等不同层面出台政策。美国于2009年、2011年和2015年三度发布《国家创新战略》,其中清洁能源、生物技术、纳米技术、空间技术、健康医疗等优先发展领域均涉及新材料;2012年制定的《先进制造业国家战略计划》,进一步加大对材料科技创新的扶持力度。欧盟为实现经济复苏、消除发展痼疾、应对全球挑战,制定了《欧洲2020战略》,提出三大战略重点。德国政府发布了《创意、创新、繁荣:德国高技术2020战略》,其中“工业4.0”是十大未来项目中最为引人注目的课题之一。英国推出《英国工业2050》,重点支持建设新能源、智能系统和材料化学等创新中心。日本发布了《新增长战略》和《信息技术发展计划》。韩国公布了《绿色增长国家战略及五年行动计划》和《新增长动力规划及发展战略》。巴西、印度、俄罗斯等新兴经济体采取重点赶超战略,在新能源材料、节能环保材料、纳米材料、生物材料、医疗和健康材料、信息材料等领域制定专门规划,力图在未来国际竞争中抢占一席之地。

  (2)我国新材料研发与产业发展现状

  工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部近日联合印发《新材料产业发展指南》,提出“十三五”要深入推进供给侧结构性改革,坚持需求牵引和战略导向,推进材料先行、产用结合,以满足传统产业转型升级、战略性新兴产业发展和重大技术装备急需为主攻方向,着力构建以企业为主体、以高校和科研机构为支撑、军民深度融合、产学研用协同促进的新材料产业体系,着力突破一批新材料品种、关键工艺技术与专用装备,不断提升新材料产业国际竞争力。《指南》从突破重点应用领域急需的新材料、布局一批前沿新材料、强化新材料产业协同创新体系建设、加快重点新材料初期市场培育、突破关键工艺与专用装备制约、完善新材料产业标准体系、实施“互联网+”新材料行动、培育优势企业与人才团队、促进新材料产业特色集聚发展等九个方面提出了重点任务。

  (3)新材料新能源产业园前景预测

  新材料在人们的生产生活中发挥着重要的作用,它在未来的发展中具有广阔的前景。新材料对我们来说有着重要的意义,它不仅能帮助我们更好的生活,更能提高我们的环保意识和科技创新意识,有利于我们顺应时代发展,利用新材料来装饰生活,实现绿色发展。近年来,各级政府积极推动新材料产业基地建设,加强资源整合,呈现聚集发展的良好态势,区域特色逐步显现,初步形成“东部沿海集聚,中西部特色发展”的空间格局。长三角工业基础雄厚、交通物流便利、产业配套齐全,已形成了包括航空航天、新能源、电子信息、新型化工等领域的新材料产业集群。

  我国改革开放政策的深化,“一带一路”共赢发展模式的推行,以及汽车产业政策的改革方向,都促进了我国汽车企业加快国际化发展的步伐。预计到2025年,我国骨干新能源汽车生产企业的人才、市场、品牌、研发、生产、配套体系都将会是国际化的,对于新能源汽车的发展起到一定的推动作用。

  2016年12月《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》加快发展壮大新一代信息技术、高端装备、新材料、生物、新能源汽车、新能源、节能环保、数字创意等战略性新兴产业。集约集聚是战略性新兴产业发展的基本模式。要以科技创新为源头,加快打造战略性新兴产业发展策源地,提升产业集群持续发展能力和国际竞争力。以产业链和创新链协同发展为途径,培育新业态、新模式,发展特色产业集群,带动区域经济转型,形成创新经济集聚发展新格局,本项目新材料新能源产业园,力争通过招商引进和科技孵化,培育出10家左右的新材料和新能源研发、制造企业,建成后会带来巨大的经济效益,市场前景广阔。

  1.1.3项目建设的有利条件

  (1)政策优势

  2016年《关于加快新材料产业创新发展的指导意见》先进基础材料:高品质钢铁材料、新型轻合金材料、工业陶瓷及功能玻璃材料等;关键战略材料:耐高温及耐蚀合金、高性能纤维及复合材料、先进半导体材料、生物医用材料等;前沿材料:石墨烯、增材制造材料、智能材料、超材料等。

  《中国制造2025重点领域技术路线图》中,提出到2020年,初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系,自主新能源汽车年销量突破100万辆,市场份额达到70%以上;打造明星车型,进入全球销量排名前十;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率达到80%。到2025年,形成自主可控完整的产业链,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

  《节能与新能源汽车产业发展规划》提出的2020年新能源汽车保有500万辆的目标,我国新能源汽车的年销量增长率要保持近100%的水平。长春作为首批国家新能源汽车示范推广工作试点城市之一,同时,又是国家汽车城,发展新能源汽车具有广阔的空间。

  (2)产业优势

  依托已落位的传化智能公路物流枢纽项目、华润•普洛斯云仓、壹米滴答•金正物流快运、中央厨房冷链物流、三通(中通、圆通、申通)快递物流等现代物流项目,打造千亿级物流全产业链基地,将对新材料、新能源产业园形成非常大的自用需求;依托已落位的奥莱特汽车、中拓模塑汽车配件、新金享轨道客车等汽车、客车等项目以及新能源汽车等项目,区域未来还将形装备(智能)制造产业、新型建材产业、新材料及新能源汽车三个百亿级产业。

  (3)人才优势

  长春市是国内著名的高智力密集区,国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春光机学院等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省(部)属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格优势,吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求本项目的实施提供高级管理人员和技工人员。

  (4)区位优势

  园区距机场或城市中心仅15公里,对外交通便捷,其周边有长吉、莲花山等三个高速公路出入口,东吉林大路、英俊大街等五横五纵十条城市主干道及已动工的地铁2号线穿区而过,良好的出行条件彰显了宜业宜居的独特优势。

  1.2 项目建设内容及规模

  占地面积53万平方米,用地性质是工业;计划引进10余家新材料及新能源行业企业入驻发展。项目建设集培训中心、研发中心、制造中心、质检中心、配套物流、综合销售平台、商业配套服务区等。


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