按照计划，航空产业园下一步还将加快通用航空和航空配套服务产业发展，形成以制造和运营为核心，向研发设计、保障维护、现代服务等全产业链延伸的高端产业体系，打造航空产业示范性园区。同时推动无人机产业发展新突破，打造国内工业级无人机聚集区。
道路探索平台搭建形成创新共享体系实现产业高质量发展
十年磨砺，开拓进取。这期间，航空产业园留下了不断探索进取的足迹，争取并实施了多项试点，结出了累累硕果。
航空产业的发展必须要有试验的平台，试飞是必不可少的重要环节。这其中就涉及了空域的利用，通过改革从而规范使用空域，这是一个“硬条件”，也是一块“硬骨头”。有鉴于此，航空产业园从开园之初便成为了国家政策创新的“试验田”，在探索空域改革，助力航空产业发展等方面做了大量工作。
2014年，航空产业园建成了我国首 个由地方政府投 资兴建的通航飞行服务站，提供从计划、情报、气象到救援等一揽子飞行服务，成为实践低空改革具有标志性的创新举措。截至2017年底，共受理飞行计划申报974架次，其中金湾本场飞行675架次，转场飞行108架次，固定空域191架次。
同在2014年，我国首条低空飞行航线(珠海—阳江—罗定)开通，被业界认为是中国空域改革4年来取得的实质性进展，成为我国低空空域管理改革的重大突破。
改革，是航空产业园积极探索道路上的剪影，为园区进一步发展打下了坚实基础;而创新，则是实力的显现，并不断激发着园区发展的内生动力。
在众多创新成果之中，最令人瞩目的莫过于中航通飞公司研发试制的国家重点型号——AG600。这款机型为我国具有完全自主知识产权、目前世界在研最大的水陆两栖通用飞机，成为与C919大型客机、运20大型运输机并列的“国家三个大飞机工程”之一。AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。
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