苏州向来是块宝地。2500年前成为吴文化的发祥地，到现如今长江三角洲的重要中心城市。苏州本身的“上进”是肉眼可见的。
宋明清时代，苏州已经成为了中国四大商业中心之一，近代的两次战争重创也没能影响新中国成立之后苏州的飞速发展。今年年初公布的国内城市GDP数据就能很好的说明问题，苏州在其中排名第七，前面是上海、北京、深圳、广州、重庆、天津，后面这一批要么是经济特区，要么就是省会。
苏州之所以能够取得这样的成绩，跟长江三角洲整个地区的腾飞紧密相连。苏州东边就是上海，南边直接就进入浙江，北边枕着长江，西边靠着太湖，江苏与浙江的互通基本都要经过苏州，更不要提紧邻上海这个超级大都市所带来的全方位影响。
更难得的是，苏州在工业制造上的出众实力，电子信息、电气机械、器材制造、钢铁、通用设备制造、化工、汽车制造、纺织、化纤制造，这9个行业加起来，在2018年就为苏州贡献了26462亿的产值，占到苏州2018整体GDP的80%。
苏州的“开放”同样值得一提，规模巨大的“苏州工业园区”是上世纪90年代中国和新加坡的合作成果，这些年来园区里面还引入了例如尼康、三星在内的日韩巨头企业。
全新的时代机遇还在酝酿
经济的持续发展，其实有点像“从点到线再到面”的过程。只不过，“点”、“线”、“面”所对应的事物一直在升级。
原来的苏州，一家外企、一个工业园就是“点”，它们的存在将自身所处的产业串联起来，在苏州进一步变成产业更加集中的“线”，通过这些“线”的作用，带动苏州本地的发展，进而带动苏州各方面的基础发展，最后反过来帮助苏州引入发展更多的产业。
凭借着这一个顺序，苏州成功在地级市中实现了全国工业产值第一。
事实上，这套“点线面”目标的升级已经悄然完成，单座城市已经不再是边界，关键的是长三角整个区域的城市群如何发展，而且是智能化的城市集群。
之所以要进行这个升级，首先是因为中国仍在进行的高速城市化，根据咨询机构德勤估计，到2050年，中国的城市化率将会从那过80%。而作为中国4大城市群之一，长三角必然会迎来更大的城市化浪潮。
随着这些城市的涌现，机会可能更应被先视为挑战。例如城市集群中如何进行整体的产业集群部署规划，跨市乃至跨省的产业合作应该如何进行。传统的“城市病”也十分严峻，如何完成交通、通信、健康、污染等一系列治理任务，将直接影响到整个城市集群的发展效果。
单纯的人治显然已经不能满足需求，所以早在2013年，国家住房和城乡建设部、工业和信息化部牵头设立了“中国智慧城市产业联盟”。而江苏的动作甚至更早，2012年已经有了包括苏州在内的9个智慧城市规划。
智慧城市是什么?
我们又应该如何去发展智慧城市?
从整体上来说，智慧城市的关键是从原来单纯依靠金字塔的政府层级、以及人力来对城市进行规划管理，向利用数字化和开放的网络、数量庞大的传感器网络、科学合理的能力，去帮助城市更快更好的发展。
