“这里的服饰辐射全国各地门店，相当于是美美力诚的全国配送中心。”11月23日，在成都空港保税物流中心(B型)一仓库内堆放了大量高档服饰，门口的货车正在装货准备运往各个门店，机场海关保税监管科的关员则忙碌着对货物进行查验。四川力诚百货现场负责人称，自从入驻“保B”以来，为公司节省了不少的运营成本。
成都空港“保B”是我省第一家B型保税物流中心，于2015年6月正式投入运营。成都双流机场海关保税监管科科长李忠毅称，作为全省首家保税物流中心，成都空港“保B”见证了成都国际枢纽空港城的快速发展，也依托于航空枢纽的快速发展，其今年业务量突飞猛进，今年1-10月监管总货值达到16266万美元，投入运营一年多时间，业务量就跻身全国“保B”前15强。
探访我省首家“保B”
运营一年多监管总货值逾1.6亿美元
“还将有不少全球大型企业即将入驻成都空港 保B ，依托成都的优势，在这里打造企业的区域物流配送中心。”李忠毅说，虽然成都空港“保B”正式运营时间不长，但是业务量与日俱增，入驻企业越来越多，发展非常快速。
保税物流中心(B型)，是经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所，是具有一定规模和综合服务功能的联结国内、国外两个市场的物流集结区。
“入驻保税物流中心的企业，可以享受多种优惠政策，比如国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策。”海关现场关员称，企业依托内陆口岸的保税、退税功能，开展保税分拨业务，缩短退税周期，降低企业资金占用成本，提高产品外销出口的市场竞争力。
成都空港“保B”一期用地面积0.09平方公里(135亩)，建有4座保税物流仓库，仓储面积5万余平方米。成都空港“保B”于2014年2月获海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局联合发文批准设立，是我省第一家保税物流中心，经过国家验收后于2015年6月正式投入运营。今年11月18日，成都铁路保税物流中心(B型)也封关运营，成为我省继成都空港、泸州港、宜宾港之后，第四个正式投入运营的保税物流中心(B型)，成都也因此而迈入“双保B”时代。因此，探访我省首家“保B”运营情况，意义非同寻常。
据成都双流机场海关统计，今年1-10月成都空港“保B”入驻企业达9家，监管货运量160.18吨，监管总货值达16266.77万美元，征税额1292万元。“入驻 保B 的货物主要有衣帽服饰、黄金首饰、航空航材等。”李忠毅指着一大片保税仓库说。
作为“航空第四城”，成都空港在客、货运吞吐量上处在领跑阵营，空运对于四川发展外向型经济，特别是高科技含量、高附加值的电子信息产业、航空航材有着重要的意义。正是依托于成都独特的区位优势，以及成都近年来航空业迅速发展，国际地区航线网络越来越丰富，国际货物流转越来越便捷和低成本，吸引了越来越多的国际性贸易大企业落户成都，入驻成都空港“保B”，“目前成都空港 保B 保税仓库使用率已超过65%”。
运输和通关时效都较高
服装零售巨头在蓉建区域配送中心
对于一家企业而言，选择落户哪座城市，除了考察这座城市的发展活力和未来潜力的宏观要素外，国际货物运输便捷性、出入境货物通关效率以及市场辐射能力，则是企业重点考核的三大微观要素。因为这些要素直接关系着企业的运营成本和市场竞争力，而成都正是具有这些要素的突出优势，所以吸引着越来越多的国际性企业落户。
“机场海关以企业需求为导向，以提高监管效能为目的，立足口岸特点，发挥 保B 优势，在成都空港 保B 创新物流监控模式，推出了 先入中心、后报关 + 分送集报 的保税通关新模式。”李忠毅表示，经过试点后，目前“先入中心、后报关”+“分送集报”的保税通关新模式优势已初步显现：一是通关时效大幅提升，该模式可让企业先行出货，一个月内完成集中报关，实际通关环节的通关时间从传统的大贸通关模式的3-5天缩短至1天;二是企业节省大量成本，以航空发动机大件商品为例，可大幅节省企业堆放和仓储成本，相对于传统模式仅仓储成本就将节省一半;三是缓解企业资金压力，采取保税备货方式，在需要时再缴税将货物运出保税物流中心，不出中心的货物不用缴税，这样就可以缓解企业资金压力，极大地节省资金成本。
采访中，记者了解到，世界四大时装零售集团之一——西班牙Inditex集团已于今年7月入驻成都空港“保B”，该集团在我国西部地区考察了其他城市后，最终选择在成都打造区域物流集散配送中心，辐射西南、西北和湖南、湖北地区，成为该集团在中国的第四大区域物流集散配送中心。
